Μετά από ένα μεγάλο διάστημα που κόστισε αρκετά σε όλη την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, φαίνεται ότι οι εταιρίες είναι αποφασισμένες να επιστρέψουν στην κανονικότητα. Η κατάσταση που οδήγηση η πανδημία την βιομηχανία υπολογίζεται να κοστίσει περί τα 60 δισεκατομμύρια ευρώ στις εταιρίες με κάπου 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα να “χαθούν” μετά από όλη αυτή την περιπέτεια.
Η Audi πάντως ξεκίνησε ήδη με 100 εργάτες να επαναλειτουργεί το εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων στο Gyor στην Ουγγαρία, οι οποίοι θα δουλεύουν μία μονή βάρδια. Αργότερα προς τα τέλη της εβδομάδας θα προστεθεί και η δεύτερη βάρδια. Στόχος της εταιρείας είναι μέχρι το τέλος της επόμενης εβδομάδας να λειτουργήσει και η γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων στην ίδια εγκατάσταση.
Η Renault ξεκίνησε να επαναλειτουργεί ένα μέρος των εργοστασίων της στην Πορτογαλία και στόχο έχει να ξεκινήσει και πάλι την παραγωγή στην Ρουμανία στις 21 Απριλίου. H Ηyundai ξεκινά αυτή την εβδομάδα την λειτουργία και πάλι του εργοστασίου στο Νosovice στην Τσεχία, με δύο βάρδιες αντί τις τρεις που ήταν πριν, ενώ από τη Δευτέρα 20 Απριλίου θα ξεκινήσουν τα εργοστάσια της VW στο Τσβίκαου της Γερμανίας και στη Μπρατισλάβα. Μια εβδομάδα μετά, στις 27 Απριλίου, έχει προγραμματιστεί η επανεκκίνηση των υπόλοιπων εργοστασίων της στη Γερμανία, στην Πορτογαλία, την Ισπανία, τη Ρωσία, τη Νότια Αφορική καθώς και στη Βόρεια και Νότια Αμερική.
Για όλες τις εταιρείες πάντως το μεγάλο στοίχημα και η δυσκολία είναι το να εξασφαλίσουν την ασφαλή εργασία των ανθρώπων τους, καθώς αν πάει κάτι λάθος, θα αναγκαστούν να επιστρέψουν και πάλι στο καθεστώς των κλειστών γραμμών παραγωγής, κάτι που προφανώς ούτε θέλουν να το βλέπουν ως σενάριο.
