Η Ιαπωνική εταιρία συνηθίζει κατά καιρούς να παρουσιάζει σε μεγάλες εκθέσεις κάποια ιδιαίτερα πρωτότυπα με τα οποία προσπαθεί να συλλάβει και να προβλέψει τις τάσεις στην αυτοκίνηση του μέλλοντος. Μετά το τρίκυκλο i-Road του 2015 η Toyota εξελίσσει εκείνη την ιδέα, δημιουργώντας ένα πολύ πιο ολοκληρωμένο όχημα και με πολύ ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες.
Τo i-TRIL συνεχίζει την σχεδιαστική αναζήτηση της εταιρίας σε πολύ compact οχήματα, μόνο που αυτή την φορά είναι τετράτροχο. Και πάλι όμως οι διαστάσεις είναι μικρές καθώς οι τροχοί έχουν πολύ μικρή απόσταση μεταξύ τους, δημιουργώντας ένα όχημα για αποκλειστικά αστική χρήση το οποίο μπορεί να μεταφέρει έως και τρεις επιβάτες. Ο οδηγός κάθεται στο κέντρο ενώ πίσω του υπάρχει ένας μικρός “πάγκος” πάνω στον οποίο μπορούν να βολευτούν ακόμα δύο μικρόσωμοι επιβάτες.
Το μήκος του φθάνει στα τρία μέτρα και το πλάτος του δεν ξεπερνά το ενάμιση, ενώ ζυγίζει μόλις 600 κιλά. Για την κίνησή του φυσικά χρησιμοποιεί μία ηλεκτρική διάταξη η οποία του προσφέρει αυτονομία που φθάνει έως και τα 300 χιλιόμετρα. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς ενώ χάρη σε ένα εξελιγμένο σύστημα ανάρτησης οι μπροστινοί τροχοί στρίβουν σχεδόν όπως και σε μία μοτοσικλέτα με αποτέλεσμα να έχει εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής.
Στο εσωτερικό δεν υπάρχουν ούτε πεντάλ ούτε ένας κλασικός πίνακας οργάνων αφού ο οδηγός χειρίζεται το όχημα με ένα μοχλό τύπου joystick ενώ και οι απαραίτητες ενδείξεις προβάλλονται στον παρμπρίζ μέσω ένός HUD. Το μικρό concept της Toyota διαθέτει φυσικά σύστημα αυτόνομης οδήγησης ενώ την απουσία των διακοπτών αντικαθιστά το σύστημα φωνητικών εντολών που καλύπτει όλες τις ανάγκες του οδηγού.
Παναγιώτης Τριτάρης
