Πιστή στην παράδοση να παρουσιάζει πολύ ενδιαφέροντα πρωτότυπα, η Renault είχε ετοιμάσει για την έκθεση της Γενεύης το Morphoz. Το όνομά του προέρχεται από την ελληνική λέξη “μορφή” και αφορά την δυνατότητα του αυτοκινήτου να μορφοποιείται ανάλογα με την χρήση του. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αλλάζει μήκος ανάλογα με το αν κινείται στην πόλη (City) ή στο ταξίδι (Travel). Στην πρώτη φάση το όχημα έχει μήκος 4,4 μέτρα και μεταξόνιο 2,73 μέτρα, έτσι ώστε να εξασφαλίζει τις ιδανικές διαστάσεις για μετακίνηση μέσα στην πόλη.
Στην δεύτερη περίπτωση το μήκος φθάνει στα 4,80 μέτρα και το μεταξόνιο στα 2,93 μέτρα, ενώ παράλληλα μεγαλώνει και ο χώρος αποσκευών. Η ιδιαιτερότητα είναι ότι στην πρώτη περίπτωση η μπαταρία είναι των 40 kWh ενώ στην δεύτερη προστίθεται μία έξτρα μπαταρία των 50 kWh, ανεβάζοντας την συνολική χωρητικότητα στα 90 kWh.
Η μπαταρία μπαίνει και βγαίνει σε μία ειδική εγκατάσταση, με αυτοματοποιημένο τρόπο. Στην περίπτωση της κίνησης για την πόλη, η χωρητικότητά της αρκεί για 400 χιλιόμετρα, ενώ στο ταξίδι φθάνει και τα 700 χιλιόμετρα. Όταν η μπαταρία δεν χρησιμοποιείται, αποθηκεύεται σε ειδική εγκατάσταση και χρησιμοποιείται ως συσσωρευτής για παροχή ρεύματος σε μικρές εγκαταστάσεις.
Το Morphoz είναι βασισμένο στη νέα πλατφόρμα CMF-EV η οποία έχει σχεδιαστεί εξ αρχής για τα ηλεκτρικά, έχοντας τους τροχούς στα τέσσερα άκρα του αμαξώματος. Η σχεδίασή του ακολουθεί την λογική ενός μοντέρνου crossover με πολλά εντυπωσιακά στοιχεία, πολλά εκ των οποίων θα βρουν τον δρόμο για την παραγωγή, έστω και σε βάθος χρόνου.
Εντυπωσιακό είναι και το σαλόνι, με ένα πρωτοποριακό τιμόνι το οποίο ενσωματώνει οθόνη 12,5 ιντσών, ενώ υπάρχουν παντού οθόνες οι οποίες πέρα από διασκέδαση των επιβατών χρησιμεύουν και ως κέντρο ελέγχου για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 που θα διαθέτει το μοντέλο.
Το highglight της σχεδίασης είναι το κάθισμα του συνοδηγού το οποίο μπορεί με έναν πολύ εξελιγμένο μηχανισμό να αναστραφεί,με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μπορεί να κάθεται αντικριστά με τους πίσω. Οι χώροι είναι εντυπωσιακοί για τα δεδομένα του αμαξώματος και γίνονται ακόμα μεγαλύτερη στην λειτουργία Travel όπου τα καθίσματα τραβιούνται προς τα πίσω, αφήνοντας τεράστια ευχέρεια κινήσεων για τους πίσω επιβάτες.
[ngg src=”galleries” ids=”5107″ display=”basic_thumbnail”]
