Σύνδεση

Ford

TO FORD GT ΕΧΕΙ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ. ΓΙΑΤΙ;

Τα συστήματα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι πιο ελαφριά, πιο απλά και δεν επιβαρύνουν τόσο την κατανάλωση καυσίμου, όμως από την άλλη εξακολουθούν να έχουν, παρόλo που σε σχέση με τον πρωτοπόρο του είδους Fiat Punto έχουν βελτιωθεί αλματωδώς, μια σχετικά τεχνητή αίσθηση.

Ειδικά αν οι απαιτήσεις είναι ιδιαίτερα υψηλές, όπως συμβαίνει με το σούπερ σπορ Ford GT, το οποίο έχει κλασική υδραυλική υποβοήθηση. Ο λόγος εδώ πάντως δεν είναι μόνο η αίσθηση αλλά και το ότι η υδραυλική αντλία έχει και άλλες χρήσεις. Στο πρόγραμμα Track για παράδειγμα μειώνει την απόσταση της ρυθμιζόμενης ανάρτησης από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά, ενώ αναλαμβάνει και τις κινήσεις της ενεργητικής πίσω πτέρυγας.

Γιάννης Σκουφής

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Ξέρετε πόσο καίει μια Bugatti Chiron;

Bugatti

Δείτε πως είναι στο εσωτερικό του βυθισμένου πλοίου της Hyundai που μετέφερε αυτοκίνητα (Video)

Featured

Αυτό θα είναι το νέο τζιπ του Ελληνικού Στρατού; Αντικαταστάτης αυτών της Mercedes;

Featured

Tρελή ζήτηση για ένα Toyota RAV4 με αμερικάνικo στυλ της δεκαετίας του ’80

Featured

Video- δοκιμή: νέο Hyundai Tucson







AbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCorvetteDaciaDaihatsuDodgeFerrariFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALamborghiniLanciaLand RoverMazdaMercedes BenzMiniMitsubishimorganmustangNissanOpelPeugeotPorscheRenaultsaabSEATskodasmartssangyongsubarusuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Newsletter Signup