Μετά από 17 χρόνια στην αγορά και περίπου 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις, η Citroen βάζει τους τίτλους τέλους για το C1, χωρίς να υπάρχει άμεσος αντικαταστάτης του.
Σύμφωνα με την εταιρία, η απόφαση αυτή επιβλήθηκε λόγω των νέων δεδομένων και προκλήσεων που αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητα πόλης. Γεγονός είναι πάντως ότι οι νέοι αυστηρότεροι κανονισμοί για τους ρύπους και τα υψηλά στάνταρ ασφαλείας κάνουν εξαιρετικά δύσκολο στους κατασκευαστές να κρατήσουν ένα αυτοκίνητο του A-Segment στην αγορά και να είναι προσιτό αλλά και επικερδές για τις εταιρίες.
Η πρώτη γενιά του C1 παρουσιάστηκε το 2005 μαζί με τα αντίστοιχα Peugeot 107 και Toyota Aygo, με τα οποία μοιραζόταν τα περισσότερα μέρη εκτός κάποια στοιχεία που έδιναν τον χαρακτήρα της μάρκας.
Η τριάδα πήρε ένα facelift το 2009 και πέρασαν στην αισθητά αναβαθμισμένη έκδοσή τους το 2014. Το 2018 το γκρουπ PSA και η Toyota ανακοίνωσαν το τέλος της συνεργασίας τους στο εργοστάσιο στην Τσεχία και το τέλος της παραγωγής των συγκεκριμένων αυτοκινήτων όταν ολοκληρώσουν τον κύκλο τους.
Η Toyota έχει ήδη προχωρήσει στη νέα φάση με το δικό της ολοκαίνουργιο Αygo X, ενώ η Citroen δεν φαίνεται να έχει άμεσο αντικαταστάτη. Αντίθετα σκοπεύει να μοιράσει το κοινό της κατηγορίας ανάμεσα στο νέο ηλεκτρικό Ami και το μεγαλύτερο C3, για το οποίο θα υπάρξουν ακόμα πιο προσιτές εκδόσεις, ώστε να πλησιάσει την τιμή του C1.
