Άλλες δημιουργίες του είναι η DeTomaso Pantera, η Ferrari 308/GT4, η Lamborghini Diablo και η Maserati BiTurbo, καθώς και ιδιαίτερα επιτυχημένα μοντέλα πιο ευρείας παραγωγής όπως η πρώτη Σειρά 5 της BMW, το πρωτοποριακό VW Polo, το σπορ Renault 5 Turbo και το καινοτόμο Citroen BX.

O γεννημένος το 1937 Gandini -ο πατέρας του ήταν μαέστρος- ξεκίνησε την πορεία στο design των αυτοκινήτων το 1965 από τη Bertone, παίρνοντας τη θέση ενός άλλου μεγάλου, του Giorgietto Giugiaro.

Στα 14 χρόνια που έμεινε στη Bertone όχι μόνο έχτισε το όνομά του αλλά και δημιούργησε το τμήμα Stile Bertone.

Πέρα από τα αυτοκίνητα, επιχείρησε να ασχοληθεί με τον αρχιτεκτονικό και τον αεροναυτικό σχεδιασμό, ενώ ήταν ενεργός μέχρι το θάνατό του. Χαρακτηριστικά η RAI News αποκάλυψε πως στα 85 του ήταν να ασχοληθεί  με την εκπαιδευτική πλατφόρμα για το Μουσείο Αυτοκινήτου της Ντόχα στο Κατάρ.

Το άρθρο Oι Lamborghini Countach και Miura έχουν εξασφαλίσει την αθανασία στο Marcello Gandini εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σαν και αυτή των φωτογραφιών μας, που δεν την καθιστά μόνο το χρώμα του μετάλλου ιδιαίτερη αλλά και η ιστορία της. Πρόκειται για μια Miura P400 S, μοντέλο του 1971, με αριθμό πλαισίου 675 και αριθμό παραγωγής 575.

Η Miura είχε αγοραστεί από κάποιους Ιρανούς και το πλάνο τους ήταν ως εξής: καθώς τότε απαγορευόταν η εξαγωγή συναλλάγματος από το Ιράν για σπουδές η κόρη τους θα πωλούσε τη Miura στις ΗΠΑ προκειμένου να χρηματοδοτήσει τη φοίτησή της στο Πανεπιστήμιο.

Η κοπέλα όμως δεν πούλησε τη Miura, την κυκλοφόρησε για δύο χρόνια, ενώ μετά από ένα μικρο- ατύχημα την πούλησε στα συνεργείο που τη συντηρούσε. Παρόλο που τα ανταλλακτικά είχαν παραλειφθεί η Miura δεν επισκευάστηκε ποτέ. Έμεινε ξεχασμένη σε μια αποθήκη στην Καλιφόρνια για 40 χρόνια και τώρα ανακαλύφθηκε, επισκευάστηκε, αναπαλαιώθηκε μερικώς και αφαιρέθηκε η αρχική βαφή ώστε να μείνει το καθαρό μέταλλο και φυσικά πωλείται έχοντας ούτε 25.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ της.

Η δημοπρασία της θα γίνει από την RM Sotheby’s στις 14 Αυγούστου και η τιμή πώλησής της θα κυμανθεί από 1,52 έως και 1,85 εκατομμύρια ευρώ.

Το άρθρο Αυτή η Lamborghini Miura είναι μοναδική εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όσοι θυμούνται την ταινία σίγουρα δεν θα έχουν ξεχάσει την σκηνή καταδίωξης στο Great St. Bernard Pass. Η πορτοκαλί αυτή Miura είχε πιάσει φωτιά και στη συνέχεια την είχαν σπρώξει στον γκρεμό με έναν φορτωτή. 

Όπως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις και όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν, υπήρχαν δύο αυτοκίνητα για το γύρισμα της σκηνής, με αυτή που καταστράφηκε να είναι μία αχρηστευμένη που είχε παραχωρήσει στην Paramount Pictures η Lamborghini.

«Υπήρχε μια Miura που είχε βγει μόλις από την παραγωγή και είχε το ίδιο χρώμα με την κατεστραμμένη. Το μόνο που μας ανησυχούσε ήταν τα λευκά της καθίσματα και για αυτό τα αλλάξαμε με μαύρα. Αυτά που δεν έβγαιναν ήταν τα πίσω προσκέφαλα που έμειναν λευκά όπως φαίνεται και στην ταινία» θυμάται ο οδηγός, Enzo Moruzzi που τότε είχε αναλάβει τις μεταφορές ακριβών αυτοκινήτων.

Η κανονική Μiura P400 είχε επιστραφεί στο εργοστάσιο και πωλήθηκε σε έναν έμπορο από την Ρώμη ο οποίος την μεταβίβασε σε κάποιον άγνωστη ιδιοκτήτη. Όμως το 2005 την αγόρασε ο Νorbetto Ferretti της ομώνυμης εταιρίας κατασκευής των πανάκριβων ιταλικών γιοτ, αλλά και γιου του πρώτου εμπόρου που την είχε αγοράσει όταν τελείωσαν τα γυρίσματα.

Πέρσι άλλαξε για άλλη μια φορά χέρια, περνώντας στον Fritz Kaiser, έναν συλλέκτη από το Λιχτενστάιν και ιδρυτή του “The Classic Car Trust”. Από εκεί και πέρα ανέλαβε δουλειά το τμήμα ιστορικών μοντέλων της Lamborghini το οποίο προχώρησε στην οοκληρωτική ανακατασκευή της σε τέτοιο βαθμό -όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες- που μοιάζει να μην την έχει αγγίζει καθόλου ο χρόνος.

Το άρθρο Aυτή είναι η Lamborghini Miura P400 που είχε εμφανιστεί στην ταινία “The Italian Job» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό που όλοι φυσικά πίστευαν είναι ότι η συγκεκριμένη Miura πολύ απλά δεν υπάρχει πλέον. Και όμως υπάρχει βρέθηκε μετά από 50 ολόκληρα χρόνια σε πολύ καλή κατάσταση, αγοράστηκε από δύο Βρετανούς επιχειρηματίες και πλέον η αξία της, έχοντας βέβαια πίσω της και το pedigree της κινηματογραφικής της παρουσίας και καριέρας ξεπερνά το 1.000.000 λίρες Αγγλίας.

Το μυστικό εδώ είναι ότι για τα γυρίσματα της ταινίας υπήρχαν δύο πανομοιότυπες Miura, εκ των οποίων η μια πράγματι διαλύθηκε ενώ η άλλη παρέμεινε σε άριστη κατάσταση και φυσικά είναι αυτή που άλλαξε χέρια. Με επιβεβαιωμένη φυσικά τόσο τη γνησιότητά της όσο και τη συμμετοχή της στο The Italian Job από τα αρχεία της Lamborghini.

Μετά τα γυρίσματα λοιπόν η συγκεκριμένη Miura πουλήθηκε σε έναν έμπορο, ο οποίος τη μεταβίβασε σε έναν άγνωστο ιδιοκτήτη. Το 2005 και αφού είχε αλλάξει μερικές φορές χέρια αγοράστηκε από το Norbetto Ferretti της ομώνυμης εταιρείας κατασκευής γιοτ αλλά και γιού του πρώτου εμπόρου που την είχε πάρει μετά τα γυρίσματα! Ο οποίος φυσικά, όπως και οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες δεν είχαν ιδέα για το κινηματογραφικό της παρελθόν.

Γιάννης Σκουφής

[ngg src=”galleries” ids=”4537″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Η Lamborghini Miura του θρυλικού The Italian Job βρέθηκε μετά από 50 χρόνια! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι τότε το κύριο μέλημα του Domenicali θα είναι η αύξηση των πωλήσεων από τις 3.500 περίπου αυτοκίνητα ετησίως, πέρυσι ήταν για την ακρίβεια 3.457, στις 7.000 το 2019. Η επίτευξη του στόχου διευκολύνεται από την έναρξη των πωλήσεων του νέου SUV της μάρκας, της Urus, η τιμή εκκίνησης της οποίας θα είναι ανάλογη με αυτήν της Huracan, δηλαδή, όπως έχουμε γράψει, πάνω κάτω 200.000 ευρώ προ φόρων.

Η επίτευξη του στόχου θα άνοιγε τον δρόμο, πάντα σύμφωνα με τον Domenicali για ένα ακόμα τετραθέσιο, σπορ μοντέλο, που θα μπορούσε να παρουσιαστεί μεταξύ 2025 και 2030, καθώς και για μια πιθανή διάδοχο της iconic Miura, που θα μπορούσε μεν να προηγηθεί αλλά «όχι μέσα στην επόμενη 5ετία», ενώ όπως χαρακτηριστικά είπε ο Domenicali «είμασταν πολύ πολωμένοι. Ο κόσμος είτε μας αγαπούσε, είτε μας μισούσε. Τώρα προσπαθούμε να είμαστε πιο cool, πιο νεανικοί, αλλά πάντοτε διαφορετικοί».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΘΡΥΛΙΚΗ LAMBORGHINI MIURA ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΙΑΔΟΧΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρυσι η Lamborghini «συνένωσε» τους Dallara, Gandini και Stanzani για να γιορτάσουν τα 50ά γενέθλια της iconic Miura.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο «ΕΦΥΓΕ» Ο PAOLO STANZANI, ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΣ ΤΗΣ ΘΡΥΛΙΚΗΣ LAMBORGHINI MIURA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χρυσές είναι και οι ζάντες των 20 και 21 ιντσών, ενώ δε θα λείπουν και οι πάντα απαραίτητες επιγραφές. Οι τελευταίες θα υπάρχουν και στο εσωτερικό, το οποίο μπορεί να είναι είτε κατάμαυρι είτε σε γήινα χρώματα.

Ο V12 της μάρκας θα αποδίδει και στη Miura Hommage 700 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο LAMBORGHINI AVENTADOR MIURA HOMAGE: ΣΠΕΣΙΑΛ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ AVENTADOR ΓΙΑ ΤΟ ΜΙΣΟ ΑΙΩΝΑ MIURA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προκειμένου λοιπόν να γιορτάσει αυτό το σημαντικό ιωβηλαίο για τη Miura, η οποία κατασκευαζόταν μέχρι και το 1973, η Lamborghini έβγαλε 2 από το μουσείο της προκειμένου να πάνε μέχρι τις ιταλικές Άλπεις και μάλιστα στη διαδρομή που είχε γυριστεί το «The Italian Job».

Το παρόν έδωσαν και οι δύο αρχιμηχανικοί της μάρκας, οι Gian Dallara και Paolo Stanzani που ήταν τότε επικεφαλείς στη σχεδίαση και την εξέλιξη της Miura, οι οποίοι μάλιστα συναντήθηκαν και με τον άνθρωπο που είναι υπεύθυνος για το πανέμορφο σχήμα της, τον Marcello Gandini.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο LAMBORGHINI MIURA: ΤΟ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΑ 50 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 764 Miura, με τον ατμοσφαιρικό V12 των 3.929 κ.εκ. στο πίσω μέρος της με τα τέσσερα καρμπυρατέρ της Webber να αποδίδει 370 άλογα στην έκδοση S, 385 στην SV και έως 440 στις SV–Jota.

Οι τελευταίες ήταν η κορυφαία αναβάθμιση της Miura S και οι έως 440 ίπποι της εμφανίζονταν στις 8.000 σ.α.λ., ενώ κατασκευάστηκαν μόλις 5 φουλ ορίτζιναλ. Σε αυτές πρέπει να προστεθούν άλλες 2, μια εκ των οποίων είναι αυτή των φωτογραφιών μας. Η οποία ξεκίνησε ως S, αναβαθμίστηκε τον Ιούλιο του 1971 σε SV με αριθμό πλαισίου #4892, για να γίνει αργότερα SVJ.

Η σπανιότητά της σε συνδυασμό με την εξαιρετική κατάσταση στην οποία βρίσκεται αποτελούν φυσικά πόλο έλξης για τους συλλέκτες, οι οποίοι θα σπεύσουν να την αποκτήσουν σε δημοπρασία που διοργανώνεται αυτές τις μέρες στην Αριζόνα από την εταιρεία RM Auctions. Όσο για την τιμή της προσδιορίζεται στις 2,6 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 2,1 εκατομμύρια ευρώ).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΑ ΘΑ ΔΙΝΑΤΕ ΓΙΑ ΜΙΑ ΣΠΑΝΙΟΤΑΤΗ LAMBORGHINI MIURA SVJ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Lamborghini Miura είναι ένα από τα πιο όμορφα και πιο σπάνια αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, ενώ ακόμα πιο σπάνιες είναι οι τελευταίες που κατασκευάστηκαν μόλις 150 φορές.

Η αξία μιας τέτοιας Miura σε άριστη κατάσταση –σε μέτρια προς κακή όπως αυτή του Σταμάτη Κόκοτα κοστίζει περίπου το 1/3– ανέρχεται σε περίπου 1.200.000 ευρώ και αυτό είναι το ποσό που έχασε ο ιδιοκτήτης της συγκεκριμένης των φωτογραφιών και του βίντεό μας, η οποία καταστράφηκε ολοσχερώς.

Αυτό έγινε πριν από περίπου ένα χρόνο στο κέντρο του Λονδίνου όταν η σπάνια Lambo είχε ολοκληρώσει το σέρβις της σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Περίπου 1,5 χιλιόμετρο μετά έπιασε φωτιά και δεν έμεινε ουσιαστικά τίποτα. Η αιτία της πυρκαγιάς αποδίδεται σύμφωνα με τον εκατομμυριούχο ιδιοκτήτη της –πίσω από το τιμόνι της όταν έγινε το συμβάν ήταν ο γιός του- οφείλεται στο ότι οι μηχανικοί του συνεργείου τοποθέτησαν λάθος μπουζί και φυσικά ο άνθρωπος ακολούθησε τώρα τη δικαστική οδό. Θα βγάλει άραγε άκρη;

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MIURA ΑΡΠΑΞΕ ΦΩΤΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΗΚΕ ΑΠΟ ΤΑ ΛΑΘΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.