Στα Βραβεία για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022, το IGNIS Hybrid, αναδείχτηκε νικητής σε δυο κατηγορίες:

(α) Βραβείο “Best Buy”, ως η καλύτερη πρόταση αγοράς στην κατηγορία των μικρών SUV.

(β) Βραβείο “True MPG”, για την καλύτερη απόδοση καυσίμου και οικονομίας σε αυτοκινητόδρομους.

Το IGNIS κρίθηκε διεξοδικά από τη συντακτική ομάδα του γνωστού περιοδικού οι οποίοι χαρακτηριστικά αναφέρουν ότι: “Το compact μέγεθος του μικρού SUV δεν λειτουργεί εις βάρος της πρακτικότητας του ενώ εντυπωσιάζει η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές επιδόσεις. Ο οδηγός του IGNIS οδηγεί άνετα, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση διασκέδασης…”

Επίσης το μοντέλο αποδείχθηκε το οικονομικότερο και αποτελεσματικότερο μοντέλο της αγοράς, ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι το βραβείο “Best Buy”, δίνεται στο IGNIS για τρίτη συνεχόμενη χρονιά από το 2020, ενώ το “True MPG” για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά από το 2019.

Τις διακρίσεις και την επιτυχία του μοντέλου επιβεβαιώνει και η πορεία του στην ελληνική αγορά. To Suzuki IGNIS είναι το μοναδικό Ultra Compact SUV που ξεχωρίζει για την οικονομική απόδοση, το design αλλά και την άνεση. Προσφέρει ευκολία οδήγησης χάρη στο συμπαγές αμάξωμα, την υψηλή θέση οδήγησης και εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου χωρίς να χάνει το “fun to drive” χαρακτήρα του.

Την συνταγή της επιτυχίας συμπληρώνει το βραβείο που κέρδισε η μάρκα SUZUKI, η οποία κατέλαβε την 1η θέση στην έρευνα αξιοπιστίας που διεξήχθη από το εν λόγω περιοδικό.

Αναλυτικότερα στην έρευνα συμμετείχαν 16.300 αναγνώστες, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων 6 έως 15 ετών από 27 διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων, οι οποίοι αξιολογώντας την εμπειρία τους ανέδειξαν τη Suzuki στην κορυφή του πίνακα αξιοπιστίας με ποσοστό 97%.

Το άρθρο Το Suzuki Ignis νικητής στα βραβεία του «What Car?» 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα στοιχεία που συνηγορούν σ’ αυτή την αίσθηση (την οποία έχουμε εντοπίσει πιο αναλυτικά σε παλαιότερη δοκιμή μας για την δικίνητη έκδοση) έχουν να κάνουν με την πολύ έξυπνη και άκρως επιτυχημένη χωροταξική προσέγγιση της εταιρίας, αφού καταφέρνει σε ένα αυτοκίνητο με μόλις 3,7 μέτρα μήκος να εκμεταλλεύεται κάθε εκατοστό διαθέσιμου χώρου, δημιουργώντας ένα αναπάντεχα για το μέγεθός του ευρύχωρο σαλόνι για τους επιβάτες. Τα πίσω καθίσματα μάλιστα είναι χωρισμένα 50/50 ενώ έχουν και την (εξτρά) δυνατότητα να σύρονται εμπρός-πίσω, αυξομειώνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών ή των επιβατών.

Το πολύ νεανικό αμάξωμα με τις χαριτωμένες γραμμές και την έντονη προσωπικότητα δεν ξεχωρίζει μόνο για την αισθητική του (η οποία αρέσει και τραβάει το μάτι) αλλά και για λόγους πρακτικότητας. Γιατί εκτός από τους μεγάλους χώρους για τους επιβάτες (με δεδομένες τις διαστάσεις του βέβαια), υπάρχει ένα αρκετά ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ, το οποίο στην περίπτωση της τετρακίνητης έκδοσης της δοκιμής μας είναι σχετικά μικρότερο από την αντίστοιχη δικίνητο (267 λίτρα), φθάνοντας στα 227 λίτρα. Τα οποία όμως μπορεί να γίνουν πολύ περισσότερα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, αγγίζοντας τα 501 λίτρα.

Ένα ακόμα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο το Ιgnis είναι ο εξοπλισός του, ο οποίος είναι ιδιαίτερα πλούσιος για τα δεδομένα της κατηγορίας και της τιμής του. Πέρα από τα γνωστά και αναμενόμενα (6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικές ευκολίες κ.λπ.) υπάρχουν συστήματα όπως ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας ή εκτροπής του αυτοκινήτου, και σύστημα για υποβοήθηση φρεναρίσματος Dual Camera Brake Support το οποίο βασίζεται σε δύο στερεοσκοπικές κάμερες στο παρμπρίζ που αντιλαμβάνονται τα αντικείμενα εμπρός από το αυτοκίνητο και ανάλογα δίνουν εντολή στο σύστημα να παρέμβει στον φρενάρισμα

Στα μηχανικά μέρη η Suzuki έχει επιλέξει δοκιμασμένες λύσεις, υιοθετώντας τον τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 1.242 κ.εκ. με τους 90 ίππους και 120 Nm ροπής. Τα νούμερα ίσως να ακούγονται κάπως υποτονικά στις εποχές των μικρών turbo όμως στην περίπτωση του Ignis υπάρχει ένας ακόμα κρυμμένος άσσος της εταιρίας: το μικρό βάρος, το οποίο στην τετρακίνητη έκδοση βρίσκεται στα 905 κιλά.

Ως εκ τούτου, ο κινητήρας, χάρη και στην καλή κλιμάκωση του κιβωτίου, αποδεικνύεται κάτι παραπάνω από επαρκής, εξασφαλίζοντας κορυφαίες επιδόσεις σε σχέση με τον ανταγωνισμό (βλέπε το τετρακίνητο Fiat Panda κατά κύριο λόγο) ενώ παράλληλα είναι και -κατά παράδοση της Suzuki- και ιδιαίτερα οικονομικός. Τα 5,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα είναι μία τιμή που μπορεί κανείς εύκολα να προσεγγίσει (μερικές φορές, στην Εθνική ακόμα και πιο κάτω) ενώ μέσα στην πόλη μπορείς να κινείσαι κάτω από τα 6,5 λίτρα χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Στον δρόμο το μικρό Ιgnis είναι μια μάλλον ευχάριστη υπόθεση, με δεδομένη πάντα την φιλοσοφία σχεδίασής του και τον διπλό χαρακτήρα του. Στην άσφαλτο και μέσα στην πόλη θα κερδίσει με την ευελιξία του και την σπιρτάδα που του δίνει ο ελαστικός κινητήρας, αν και η ύπαρξη άκαμπτου άξονα στην πίσω ανάρτηση στην τετρακίνητη έκδοση κάνει λίγο πιο αισθητές τις ανωμαλίες των δρόμων. Σε γενικές γραμμές πάντως δεν θα προβληματίσει σε καμία περίπτωση όντας σίγουρο και προβλέψιμο σε ότι κάνει, και -τηρουμένων των αναλογιών- είναι και αρκετά πολιτισμένο αν χρειαστεί να κάνει κάποιο μικρό ή και μεγαλύτερο ταξίδι στην Εθνική.

Η ύπαρξη της τετρακίνησης AllGrip βοηθά αρκετά σε συνθήκες με γλιστερό οδόστρωμα (βροχή, χιόνι κ.λπ.) με την εμπλοκή της να γίνεται άμεσα και χωρίς αντιληπτές καθυστερήσεις. Όσο για τα εκτός δρόμου δεδομένα, η επαρκέστατη απόσταση από το έδαφος των 180 χιλιοστών και το μικρό του μέγεθος το καθιστούν ένα πολύ ικανό όχημα, που μπορεί να φτάσει αρκετά μακριά αν ο οδηγός γνωρίζει τις δυνατότητές του και προσέχει με τα ασφάλτινα ελαστικά. Και βεβαίως έχει στην άκρη του μυαλού του ότι δεν πρόκειται για Jimny.

Πάντως τα ηλεκτρονικά συστήματα υπάρχουν διαθέσιμα για τις δύσκολες στιγμές, όπως για παράδειγμα το Hill Descent που κάνει καλή δουλειά όταν τα πράγματα περιπλέκονται και που αξίζει να σημειωθεί δεν είναι κάτι που συναντά κανείς σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής.

Συμπερασματικά, όπως και στην προηγούμενη επαφή μας με το μπροστοκίνητο Ignis έτσι και τώρα, με την τετρακίνητη έκδοση δεν μπορούμε παρά να δώσουμε τα εύσημα στην Suzuki για την επιτυχή προσέγγιση σ’ αυτή την μικρή σε μέγεθος αλλά ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για την χώρα μας κατηγορία.

To Ιgnis καταφέρνει να είναι ένα όχημα που τραβάει την προσοχή όχι μόνο για την χαριτωμένη του σχεδίαση αλλά και για λόγους ουσίας, όπως οι μεγάλοι χώροι, ο απίστευτα πλούσιος εξοπλισμός για αυτοκίνητο της κατηγορίας, η οικονομική λειτουργία του κινητήρα αλλά και ο πασπαρτού χαρακτήρας του, που όπως είναι προφανές τονίζεται στον μέγιστο βαθμό με την τετρακίνητη έκδοση. Με κόστος που ξεκινά από τα 14.030 ευρώ, και με πληθώρα παροχών και εγγυήσεων (συν το γονιδιακό “δεν-σπάω-δεν-χαλάω” των Suzuki) αποτελεί ουσιαστικά μονόδρομο για όποιον ψάχνει τον “Μικρό Ήρωα” των καθημερινών του μετακινήσεων εντός και εκτός πόλης.

Παναγιώτης Τριτάρης

Φωτογραφίες: Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Suzuki Ignis 1.2 DualJet AllGrip: Ο “Μικρός Ήρως” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Ignis λοιπόν είναι πρώτα απ’ όλα ένα ιδιαίτερα όμορφο και πολύ μοντέρνο σχεδιαστικά μοντέλο, το οποίο συνδυάζει ιδανικά τις νεανικές γραμμές, τις μικρές διαστάσεις αλλά και ένα ευρύχωρο εσωτερικό. Χωρίς να έχει χάσει τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της μάρκας, καταφέρνει να είναι αρκετά χαριτωμένο, με πολλές σύγχρονες “πινελιές (όπως τα πανέμορφα LED φωτιστικά σώματα εμπρός) ενώ οι πολλοί και μοντέρνοι χρωματισμοί στο αμάξωμα (14 στον αριθμό) αλλά και η δυνατότητα επιλογής διχρωμίας, δημιουργούν μια ιδιαίτερα ευχάριστη και σύγχρονη εικόνα για το αυτοκίνητο.

Με μήκος στα 3,7 μέτρα και μεταξόνιο στα 2,43 μέτρα, το νέο Ignis παραμένει compact σε διαστάσεις αμαξώματος αλλά καταφέρνει να είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο στο εσωτερικό του. Ένα εσωτερικό όπου συνεχίζεται η σχεδιαστική προσέγγιση του αμαξώματος, με μοντέρνες γραμμές και νεανικό διάκοσμο, με πολλά φωτεινά χρώματα να κυριαρχούν παντού.

Οι χώροι είναι εξαιρετικοί για τα δεδομένα της κατηγορίας (το πορτ-μπαγκάζ φθάνει τα 267 λίτρα), ενώ ιδιαίτερα πλούσιος είναι ο εξοπλισμός, ο οποίος θα περιλαμβάνει από τις βασικές εκδόσεις κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα πλοήγησης. Επίσης το Ignis θα διαθέτει και σύστημα Smartphone Linkage Display Audio (SLDA) που επιτρέπει τη σύνδεση με το τηλέφωνό μέσω Bluetooth ή καλωδίου USB.

Σε ότι αφορά τον εξοπλισμό για την ασφάλεια των επιβατών, εκτός από τα κλασικά (όπως ΕSP, ΑΒS και αερόσακους) το νέο Ignis μπορεί να εφοδιαστεί με το σύστημα “Dual Camera Brake Support”. To σύστημα αυτό χρησιμοποιεί δύο κάμερες οι οποίες βρίσκονται στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου και ανάλογα τις ταχύτητες μπορεί να προειοδοποιεί με ηχητικά και οπτικά μηνύματα τον οδηγό για εμπόδια εμπρός του (πεζοί κ.λπ.), για το αν βρίσκεται στην λωρίδα του, ακόμα και αν -λόγω κόπωσης ή άλλων λόγων απόσπασης της προσοχής του- κινείται άστατα πάνω στον δρόμο.

Αναφορικά με τα μηχανικά μέρη, το νέο Ignis χρησιμοποιεί το νέο και ελαφρύ πλαίσιο TECT της εταιρίας, κάτι που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακαμψία και χαμηλό βάρος. Σε συνδυασμό με την νέα ανάρτηση η οποία έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο, η Suzuki υποστηρίζει ότι το νέο Ignis είναι το πιο άνετο αυτοκίνητο της κατηγορίας του.

Για την κίνησή του χρησιμοποιείται ο βενζινοκινητήρα 1.2 DUALJET των 90 ίππων και 120 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 5τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, ενώ διατίθεται και το ελαφρύ υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) για ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και λιγότερους ρύπους.

Το νέο Ignis θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις σε ότι αφορά  την μετάδοση κίνησης, σε 4×2 αλλά και σε 4×4, με το δεύτερο να χρησιμοποιεί το σύστημα της εταιρίας AllGrip Auto που μεταδίδει αυτόματα την ροπή όταν οι πίσω τροχοί έχουν χάσει την πρόσφυσή τους. Όλα αυτά σε συνδυασμό με την απόσταση των 18 εκατοστών από το έδαφος δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα άκρως διασκεδαστικό και αποτελεσματικό αυτοκίνητο σε εκτός δρόμου αποδράσεις.

Το νέο μικρό crossover  της Suzuki θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη στις αρχές του νέου χρόνου, χωρίς ακόμα να υπάρχει κάποια ένδειξη για την τιμή ή τα επίπεδα εξοπλισμού με τα οποία θα εφοδιάζεται σε κάθε αγορά. Όπως και να έχει πάντως πρόκειται για μία ευχάριστη έκπληξη από την Suzuki η οποία επιστρέφει δυναμικά και με αρκετή αυτοπεποίθηση σε μία κατηγορία που -αν μη τι άλλο- έχει κάθε λόγο να πρωταγωνιστεί.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο SUZUKI IGNIS: ΑΝΕΜΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΤΑ COMPACT CROSSOVER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.