Οι αλλαγές δεν είναι μεγάλες και περιορίζονται σε μια ανασχεδιασμένη μάσκα -δεν πρόκειται για τη μεγάλη της σειράς 4 αλλά για φωτιζόμενη την οποία η BMW ονομάζει Iconic Glow. Παράλληλα υπάρχουν αλλαγές και στους αεραγωγούς του εμπρός προφυλακτήρα, ενώ πλέον το πακέτο M Sport, που περιλαμβάνει και αισθητικές διαφοροποιήσεις όπως τον τονισμένο διαχύτη, είναι πλέον στάνταρ.

Στοιχεία του πακέτου υπάρχουν φυσικά και στο εσωτερικό -τιμόνι, ουρανός, μεταλλικά πεντάλ- όπου η εμφανής διαφορά είναι η αύξηση της διαγωνίου της οθόνης του συστήματος infotainment στις 12,3 ίντσες (από 10,25).

Η γκάμα περιλαμβάνει, πέρα από τις M8 με τους 625 ίππους, την 850i xDrive (V8, 4.400 κυβικά, 530 ίπποι), την 840i (εξακύλινδρος σε σειρά 3.000 κυβικών με 333 ίππους) σε πισωκίνητη έκδοση που είναι και η πιο προσιτή και σε τετρακίνητη καθώς και την diesel 840d. Που είναι επίσης xDrive, δηλαδή τετρακίνητη και ήπια υβριδική με σύστημα μίζας γεννήτριας 48V.  

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η ειδική έκδοση 8 Χ JEFF KOONS. Την οποία έχει επιμεληθεί ο αμερικανός καλλιτέχνης και πρώην σύζυγος της Cicciolina Jeff Koons. Στον οποίο πιστώνεται και το M3 GT2 Art Car του 2010.

Η λίστα παραγγελιών για τις ανανεωμένες BMW της σειράς 8 θα ανοίξει το Μάρτιο.

Το άρθρο Η ανανεωμένη BMW σειρά 8 θα έχει φωτιζόμενη μάσκα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βάση της είναι φυσικά η τελευταία αλλά από κει και πέρα το μήκος έχει αυξηθεί κατά 231 χιλιοστά φτάνοντας τα 5,082 μέτρα, το πλάτος είναι μεγαλύτερο κατά 30 χιλιοστά (συνολικά 1.932), ενώ αυξημένο στα 3.023 χιλιοστά (+201 σε σχέση με το κουπέ) είναι και το μεταξόνιο.

Φυσικά η αύξηση των διαστάσεων -επιπλέον ένδειξη για αυτό είναι πως το πρόσθετο μήκος είναι ελάχιστα πιο μεγάλο από το πρόσθετο μεταξόνιο- έχει γίνει για την επίτευξη καλύτερων χώρων στο εσωτερικό και κυρίως στο πίσω κάθισμα, μιας και στην κουπέ, πόσο μάλλον στην κάμπριο, δύσκολα κάθονται ακόμα και μικρά παιδιά. Πάντως η BMW χαρακτηρίζει την 8 Gran Coupe ως 4+1 θέσεων, κάτι που στην πράξη σημαίνει πως ο τυχόν πέμπτος θα στριμώξει τους πάντες στο πίσω κάθισμα. Η πλάτη του οποίου πάντως ανακλίνεται ασύμμετρα (40:20:40) στην περίπτωση που χρειάζονται περισσότερα από τα 440 λίτρα του πορτμπαγκάζ.

Και εδώ τα παράθυρα δεν έχουν πλαίσιο, ενώ κατά τα άλλα ο διάκοσμος δεν διαφέρει από αυτόν των κουπέ και κάμπριο. Η γκάμα αποτελείται από τις 840i και 840i xDrive με τον εξακύλινδρο βενζίνης σε σειρά των 3.000 κυβικών που αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm, καθώς και από την 840d xDrive των επίσης 3.000 κυβικών, με 320 ίππους και 680 Nm. Κορυφαία έκδοση είναι η Μ850i xDrive με τον bi-turbo V8 των 4.400 κυβικών και των 530 ίππων, που ολοκληρώνει το 0-100 σε μόλις 3,9 δεύτερα.

Η τελική ταχύτητα είναι σε κάθε περίπτωση ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ ώρα, το κιβώτιο είναι παντού αυτόματο 8 σχέσεων, ενώ στάνταρ σε όλες τις Gran Coupe είναι η ενεργή ανάρτηση M και η τετραδιεύθυνση (πλην της 840i).

Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν από το φθινόπωρο, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν ανακοινωθεί ακόμα τιμές.

[ngg src=”galleries” ids=”4747″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο H 8 Gran Coupe είναι η πιο οικογενειακή εκδοχή της μεγάλης σπορ BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Επίσημη πρεμιέρα λοιπόν για την κορυφαία έκδοση της νέας σειράς 8 η οποία είναι διαθέσιμη εις διπλούν. Δηλαδή και με τα δύο αμαξώματα -κουπέ και κάμπριο- και με δύο εκδόσεις ισχύος. Κι αυτό γιατί ο γνωστός bi-turbo V8 των 4.400 κυβικών αποδίδει στην στάνταρ εκδοχή του 600 ίππους και 750 Nm, ενώ στην πιο hardcore Competition 625.

[ngg src=”galleries” ids=”4728″ display=”basic_thumbnail”] 

Παράλληλα η BMW M8 Competition έχει πιο σφιχτές ρυθμίσεις στην ανάρτησή της, στάνταρ εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά, ειδικό σύστημα φρένων με δύο επιλογές αίσθησης πεντάλ, προαιρετικά φρένα από κεραμικά υλικά και πλήρη δυνατότητα παραμετροποίησης των ηλεκτρονικών προγραμμάτων της. Το κιβώτιο είναι σε κάθε περίπτωση ένα αυτόματο Steptronic με 8 σχέσεις, ενώ η τετρακίνηση προέρχεται από τη M5. Αυτό σημαίνει πως υπάρχουν τρεις επιλογές, οι 4WD και 4WD Sport, καθώς και η πισωκίνητη 2WD με απενεργοποιημένο το DSC.

[ngg src=”galleries” ids=”4729″ display=”basic_thumbnail”] 

Για τη Μ8 Coupe η BMW αναφέρει επίσημα πως το 0-100 ολοκληρώνεται σε 3,3 δεύτερα και το 0-200 σε 10,8, ενώ οι τιμές της αντίστοιχης Competition είναι 3,2 και 10,6 δεύτερα. Η τελική είναι και στις δύο 350 χλμ./ ώρα.

Αν θέλετε κάνοντας κλικ ΕΔΩ μπορείτε να δείτε τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά των Μ8 κουπέ και ΕΔΩ των Μ8 κάμπριο.

Το άρθρο Η καινούργια BMW M8 είναι διαθέσιμη εις διπλούν από πλευράς αμαξωμάτων και ιπποδύναμης (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με την αστυνομία της περιοχής, το αυτοκίνητο είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα και ο οδηγός έχασε τον έλεγχο. Το πρωτότυπο που όπως φαίνεται είναι μία Μ850i χτύπησε σε πολλά δέντρα, και όταν σταμάτησε, η 53χρονη συνοδηγός, που ήταν η πεθερά του οδηγού, βρέθηκε παγιδευμένη. Όταν έφθασαν τα συνεργεία τον ανέσυραν με δυσκολία και διαπιστώθηκε απλά ο θάνατός της, αφού είχε σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.

Οι αστυνομικές αρχές ερευνούν τι ακριβώς συνέβηκε χθες στις 10 το  βράδυ τοπική ώρα, αν και όπως όλα δείχνουν, αιτία είναι η υπερβολική ταχύτητα του αυτοκινήτου. Οι αερόσακοι έχουν ανοίξει όπως προβλέπεται, όμως όπως φαίνεται η σύγκρουση ήταν σφοδρότατη, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του επιβάτη.

Η επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου είναι προγραμματισμένη για την ερχόμενη Παρασκευή 15 Ιουνίου, κατά την διάρκεια του αγώνα των 24 Ωρών του Λε Μαν.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Απίστευτο δυστύχημα: Σκοτώθηκε επιβάτης πρωτότυπου της νέας σειράς 8 της BMW (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και μιας και οι ανταγωνιστές του έχουν και εκδόσεις με περισσότερα από 600 άλογα θα ισχύει το ίδιο και για την M8 Gran Coupe, που θα κινείται από τον V8 των 4.400 κυβικών της μάρκας και η οποία ως είθισται θα διαφοροποιείται και οπτικά από τις πιο απλές. Όλες όμως θα διαθέτουν την κομψή, επιμηκυμένη σιλουέτα που βλέπουμε στο πρωτότυπο της Γενεύης.

Στο οποίο τα «νεφρά» της μάσκας, που έχουν και χρυσό περίγραμμα, γίνονται πιο φαρδιά προς τα κάτω, ενώ οι προβολείς είναι αναλογικά λίγο πιο ψηλά τοποθετημένοι σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα της μάρκας. Βαμμένες χρυσές είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης, ενώ αρκετά στοιχεία του αμαξώματος, όπως η οροφή και οι προφυλακτήρες είναι κατασκευασμένες από συνθετικό υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα.

Το κουπέ της σειρά 8 θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια του 2018 και στη Γερμανία θα κοστίζει περί τις 150.000 ευρώ, ενώ σε αυτά τα επίπεδα θα κυμαίνεται και η τιμή του Grand Coupe που θα ακολουθήσει μετά από περίπου 12 μήνες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H BMW 8 Gran Coupe θα έχει ως M πάνω από 600 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από όσα μπορούμε να δούμε η 8 Gran Coupe διαθέτει μια επιμηκυμένη κομψή σιλουέτα, με καμπίνα επιβατών σαφώς πιο μεγάλη από αυτή του πρωτότυπου κουπέ που είχε παρουσιάσει στο πρόσφατο παρελθόν η εταιρεία του Μονάχου. Άλλωστε αυτό ήταν δίθυρο ενώ η Gran Coupe είναι τετράθυρη.

Ο κινητήρας του πρωτότυπου αναμένεται να είναι ο V8 των 4.400 κυβικών της γερμανικής εταιρείας με τα διπλά turbo, θα κινεί όλους τους τροχούς και θα εξασφαλίζει ένα 0-100 σε περίπου 3,0 δεύτερα. Όταν μέσα στα 2018 θα εμφανιστεί το δίθυρο κουπέ αναμένεται να έχει και 12κύλινδρη έκδοση (860i), πέρα από την Μ8.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτή είναι η teaser εικόνα της BMW 8 Gran Coupe που θα είναι στη Γενεύη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αρχικό και έντονα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της M8 που βλέπετε στις φωτογραφίες και το βίντεο που ακολουθεί θα κάνει την εμφάνισή του στο  Nürburgring, στα πλαίσια των εκδηλώσεων που γίνονται παράλληλα με τον αγώνα των 24 Ωρών.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΤΗΣ ΝΕΑΣ BMW M8 (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα επιβεβαίωσε πως ετοιμάζεται και η νέα ναυαρχίδα, χωρίς να ξεκαθαρίζει αν θα λέγεται σειρά 8 ή 9, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει πως στα σκαριά είναι και ένα καινούργιο, μικρό SUV. Το τελευταίο προγραμματίζεται για το 2017 και δεν θα είναι άλλο από την X2, που θα βρεθεί αντιμέτωπη με το Audi Q2.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο Η BMW ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ Χ7, 8ΑΡΑ Ή 9ΑΡΑ, ΥΠΕΡ-ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ X2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.