Μέσα από ένα νέο tweet από τον γενικό διευθυντή του Ford Model e Europe, Martin Sander, επιβεβαιώνεται η ύπαρξη του αυτοκινήτου και παίρνουμε μία πρώτη ιδέα.

Αυτή τη στιγμή είναι γνωστό με την κωδική ονομασία “Medium-size Crossover” και θα κατασκευάζεται στην Κολωνία της Γερμανίας. Παράλληλα, η Ford έχει ανακοινώσει τα σχέδιά της και για ένα “Sport Crossover”.

Στην πράξη αυτά τα δύο μοντέλα θα χρησιμεύσουν ως ισοδύναμες εκδόσεις των ID.4 και ID.5, αντίστοιχα.

Μέχρι στιγμής έχουν διαρρεύσει εικόνες από το πρώτο, το οποίο θα είναι πιο τετράγωνο και χωρίς τις καμπύλες και τις χαρακτηριστικές γραμμές του ID. 4.

Κάτι που δείχνει ότι και το τελικό προϊόν της Ford θα είναι αρκετά διαφορετικό από εκείνο της VW.

Tο τεχνικό υπόβαθρο θα έχει προφανώς μεγαλύτερη συγγένεια με το αυτοκίνητο της VW, ενώ θα χρησιμοποιείται και η έκδοση GTX με την τετρακίνηση και την μεγάλη ισχύ.

Η Ford στοχεύει αυτό το μεσαίου μεγέθους Crossover να τοποθετηθεί κάτω από το Mach-E αλλά πάνω από το ηλεκτρικό crossover Puma που έρχεται το 2024 από το εργοστάσιο της Craiova στη Ρουμανία.

Η Ford Ευρώπης έχει δεσμευτεί να γίνει πλήρως ηλεκτρική μάρκα μέχρι το τέλος της δεκαετίας, προσθέτοντας αρκετά νέα μοντέλα αυτής της νέας εποχής στην γκάμα της.

Το άρθρο Σχεδόν έτοιμο το ηλεκτρικό Ford που έχει προκύψει σε συνεργασία με τη VW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος με ένα EV (Electric Vehicle) για παράδειγμα υπάρχει το ενδεχόμενο οι μπαταρίες του να παραμορφωθούν και να αναπτυχθούν ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες που μπορούν να οδηγήσουν σε ανάφλεξη και πυρκαγιά.

Το ενδιαφέρον και ιδιαίτερα επικίνδυνο εδώ είναι πως η ανάφλεξη μπορεί να συμβεί ακόμα και 48 ώρες μετά το ατύχημα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ακόμα μεγαλύτερη καταστροφή αν το αυτοκίνητο δεν είναι υπό επιτήρηση.

Προκειμένου να περιοριστεί όσο γίνεται αυτός ο κίνδυνος κάποιες χώρες όπως π.χ. η Ελβετία, στην οποία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ήδη μια κρίσιμη μάζα, έχουν προμηθευτεί ειδικά κοντέινερ. Οι Ελβετοί έχουν συνολικά 6 τέτοια στα οποία τοποθετούνται τα EV’s που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 48 ωρών. Τα κοντέινερ αυτά διαθέτουν ειδικό σύστημα πυρόσβεσης προκειμένου οποιαδήποτε φωτιά σε μπαταρία να αντιμετωπίζεται με το που προκύπτει.

Φυσικά απαιτείται και η ανάλογη εκπαίδευση των αντρών της Πυροσβεστικής προκειμένου να μπορούν να αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά τέτοιου είδους πυρκαγιές που έχουν άλλα χαρακτηριστικά.

Το άρθρο Πόσες ώρες μετά το ατύχημα μπορεί να πάρει φωτιά η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Vezel θα έρθει στην Ευρώπη, πιθανότατα με άλλο όνομα, το 2015, δηλώνοντας συμμετοχή σε μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία, όπου μεταξύ άλλων υπάρχουν τα Chevrolet Trax, Opel Mokka, Nissan Juke, ΜΙΝΙ Countryman, καθώς και το αναμενόμενο Ford EcoSport. Η βάση του θα είναι το πλαίσιο του Jazz, ενώ στα μέρη μας το πιο πιθανό είναι να δούμε την υβριδική εκδοχή του, αυτή με το μικρότερο VTEC Turbo των 1.000 κυβικών και την diesel με τον πολύ καλό 1.6 i-DTEC.

Στο σταντ της Honda στο Τόκιο δίπλα από το Vezel υπήρχε και το πολύ ενδιαφέρον μικρό ρόουντσερ S660 Concept, που σας έχουμε ήδη αναφέρει, με τον κινητήρα στο κέντρο, για το οποίο ο CEO & Πρόεδρος της Honda Motor Co., κ. Takanobu Ito, δήλωσε «αυτό το μοντέλο ενσαρκώνει το ελεύθερο πνεύμα των νεαρών μηχανικών της Honda, οι οποίοι θέλουν να δημιουργήσουν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με μοναδικά χαρακτηριστικά. Πίσω από την εξέλιξή κρύβεται το πάθος των μηχανικών μας και η χρήση προηγμένων τεχνολογιών».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο HONDA VEZEL: MINI CR-V (KAI) ME 1000 KYBIKA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.