όμιλος PSA Αρχεία - carzine.gr

ΟΜΙΛΟΣ PSA: ΠΡΩΤΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Περικλής Στέφος — Sat, 05 Mar 2016 08:10:28 +0000

Στην έκθεση της Γενεύης, ο όμιλος PSA –Peugeot και Citroen– ανακοίνωσε τα πρώτα αποτελέσματα μετρήσεων κατανάλωσης καυσίμου που πραγματοποιήθηκαν σε τρία δημοφιλή μοντέλα του Ομίλου και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Τα αποτελέσματα προκύπτουν από μία διαδικασία που εξέλιξαν δύο ανεξάρτητοι μη κυβερνητικοί οργανισμοί -το Ινστιτούτο Transport & Environment (T&E) και ο Περιβαλλοντικός Σύνδεσμος France Nature Environment (FNE) – και πιστοποιούνται από την Bureau Veritas. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζονται στους αγοραστές μοντέλων της PSA μετρήσεις κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες, από ανεξάρτητους μη κερδοσκοπικούς φορείς.

Ο όμιλος PSA είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που υιοθετεί αυτή την τακτική διαφάνειας και ανακοινώνει τις μετρήσεις κατανάλωσης τριών από τα δημοφιλέστερα μοντέλα του.

Το πρωτόκολλο μέτρησης κατανάλωσης που ανέπτυξε το Transport & Environment και περιλαμβάνει μετρήσεις σε δημόσιους δρόμους κοντά στο Παρίσι (25,5 χλμ. αστικής διαδρομής, 39,7 χλμ. υπεραστικής, και 31,1 χλμ. σε μεγάλο αυτοκινητόδρομο) υπό πραγματικές οδηγικές συνθήκες, με επιβάτη και αποσκευές, σε ανωφέρειες και κατωφέρειες, καθώς και με τη χρήση συστήματος κλιματισμού. Βασισμένες στο πρόγραμμα που προβλέπει ο Ευρωπαϊκός Κύκλος RDE (Real Driving Emissions), οι μετρήσεις της κατανάλωσης πραγματοποιούνται με φορητά συστήματα μέτρησης των εκπομπών (PEMS) που εγκαθίστανται σε κάθε όχημα. Η διεθνής εταιρεία επιθεώρησης και πιστοποίησης Bureau Veritas, διασφαλίζει τις προδιαγραφές μέτρησης βάσει του πρωτοκόλλου, όσο και την ακρίβεια και την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων.

Οι αρχικές μετρήσεις συγκρίθηκαν με εκείνες που έγιναν από πελάτες και αποδείχθηκε πως η διαδικασία μέτρησης του Transport & Environment ανταποκρίνεται στο οδηγικό στιλ ενός τυπικού οδηγού!

Μοντέλα δοκιμής	PEUGEOT 308 1.6l BlueHDi 120S&S BVM6 Allure
Μέτρηση κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου (λίτραl/100 χλμ.)	5.0
Μέτρηση κατανάλωσης από πελάτες (λίτραl/100 χλμ.)	5.0 / 5.1

Ο όμιλος PSA είναι ο ηγέτης στην Ευρώπη με το χαμηλότερο μέσο όρο εκπομπής ρύπων. Με εχέγγυο την τεχνολογική του υπεροχή, η PSA σκοπεύει μελλοντικά να εισηγηθεί για την τυποποιημένη και εναρμονισμένη διαδικασία μετρήσεων για τα ελαφρά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο.

Πριν το καλοκαίρι του 2016 η PSA θα ανακοινώσει τις επίσημες μετρήσεις κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες για τη γκάμα των μοντέλων της Peugeot.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΟΜΙΛΟΣ PSA: ΠΡΩΤΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ CITROEN JUMPER, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER

Γιάννης Σκουφής — Wed, 23 Apr 2014 09:30:32 +0000

Τα Jumper, Boxer και Ducato, τα τρία βαν που είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των ομίλων της PSA και της Fiat, εκσυγχρονίζονται αποκτώντας νέες μάσκες, καθώς και φώτα ημέρας με LED.

Στο εσωτερικό τους τα καθίσματα θα είναι καινούργια, ενώ πλέον στην κεντρική κονσόλα θα υπάρχει κατάλληλη θέση για smartphone ή tablet, καθώς και δυνατότητες διασύνδεσής τους. Παράλληλα εμπλουτίζεται και ο εξοπλισμός ασφαλείας, με συστήματα διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Παράλληλα έχει ενισχυθεί ο μηχανισμός των συρόμενων θυρών τους, καθώς και η πίσω πόρτα, ενώ πλέον θα έχουν και μεγαλύτερα και πιο αποδοτικά φρένα.

Από πλευράς κινητήρων ο diesel των 2.200 κυβικών έχει νέο σύστημα τροφοδοσίας, ενώ οι εκδόσεις του των 130 και 150 ίππων μπορούν να εξοπλιστούν και με σύστημα start stop. O βασικός diesel των 2.000 κυβικών του Ducato αποδίδει πλέον 115 άλογα (+3), ενώ ο κορυφαίος τρίλιτρος έχει φτάσει τα 180 (από 177). Όλοι οι κινητήρες καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ φυσικά μεγάλη είναι η ποικιλία μεταξονίων, αμαξωμάτων κ.λπ.

Τα Citroen Jumper, Fiat Ducato και Peugeot Boxer παρουσιάστηκαν το 2006, ενώ το 2011 ανανεώθηκαν για πρώτη φορά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ CITROEN JUMPER, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

PEUGEOT- CITROEN: ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΕΡΔΗ

Γιάννης Σκουφής — Mon, 14 Apr 2014 19:20:45 +0000

Την αναδιάρθρωση της γκάμας των δύο εταιρειών του ομίλου PSA, της Peugeot και της Citroen ανακοίνωσε ο νέος ισχυρός άντρας του ομίλου Carlos Tavares. Έτσι με βάση το καινούργιο πλάνο οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες που τα περασμένα δύο χρόνια σημείωσαν ζημιές ύψους 7 δισεκατομμυρίων ευρώ, θα έχουν στα τέλη της δεκαετίας που διανύουμε μια συνολική γκάμα μόλις 26 μοντέλων, έναντι των 45 που είναι σήμερα. Παράλληλα θα περιοριστεί η επικάλυψη των δύο μαρκών προκειμένου να μην ανταγωνίζεται η μια την άλλη, ενώ τα μοντέλα με την επωνυμία DS θα αποτελέσουν μια 3^η, ξεχωριστή μάρκα πολυτελείας.

Ο στόχος είναι ο όμιλος να παρουσιάσει άμεσα ποσοστό κέρδους της τάξης του 2% σε συνδυασμό και με μια μείωση του κόστους παραγωγής κατά 500 εκατομμύρια ευρώ και μακροπρόθεσμα, μετά τις παραπάνω αλλαγές, 5%.

Παράλληλα ο όμιλος PSA προσδοκά και σε καλύτερα αποτελέσματα από την αύξηση των δραστηριοτήτων στην Κίνα, έπειτα από την είσοδο της 2^ηςμεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας, της Dongfeng, στο μετοχικό του κεφάλαιο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PEUGEOT- CITROEN: ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΕΡΔΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΟΙ PEUGEOT ΜΕΙΟΨΗΦΙΑ ΣΤΗΝ PEUGEOT

Γιάννης Σκουφής — Wed, 19 Feb 2014 18:55:12 +0000

Οριστικοποιήθηκε η είσοδος της κινέζικης Dongfeng στον όμιλο της PSA σε ποσοστό 14%. Τα πρώτα δεδομένα ήθελαν η συμμετοχή των Κινέζων να είναι σημαντικά πιο μεγάλη, κάτι όμως που τελικά αποφεύχθηκε χάρη στην επέμβαση της γαλλικής κυβέρνησης.

Έτσι λοιπόν η Dongfeng Motor και το γαλλικό κράτος θα διαθέσουν από 800 εκατομμύρια ευρώ για να τονώσουν το ενεργητικό της PSA, με προοπτική μεγάλης διείσδυσης στην κινεζική αγορά. Οι δύο πλευρές μάλιστα φέρεται να έχουν καταλήξει σε συμφωνία, βάσει της οποίας μετά τη σχεδιαζόμενη έκδοση δικαιωμάτων μετοχών 3,8 δισ. ευρώ, θα κατέχουν η κάθε μια μερίδιο 14%. Αντίστοιχο θα είναι και το μερίδιο της οικογένειας Peugeot, που αυτή τη στιγμή είναι στο 25,4%.

H PSA, η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, έχει ήδη ανακοινώσει μεγάλες απώλειες που θα συνεχιστούν έως το 2016. Συγκεκριμένα, σε σχέση με το 2012 λοιπόν η μείωση ήταν της τάξης του 4,9%, κάτι που σε απόλυτα νούμερα σημαίνει 2,82 εκατομμύρια μονάδες. Η πτώση βέβαια είναι σαφώς περιορισμένη σε σχέση με αυτήν του ’12 αναφορικά με το ’11 (-16,5%).

Η ίδια η PSA αναφέρει ως λόγο την κρίση στην Ευρώπη και τη συνολική μείωση της ζήτησης καινούργιων αυτοκινήτων, ενώ την κατάσταση δεν μπόρεσε να αλλάξει ούτε η αύξηση κατά 26% των πωλήσεων στην Κίνα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΙ PEUGEOT ΜΕΙΟΨΗΦΙΑ ΣΤΗΝ PEUGEOT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΖΟΡΙΑ ΣΤΗΝ PSA (PEUGEOT- CITROEN)

Γιάννης Σκουφής — Mon, 20 Jan 2014 17:59:50 +0000

Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο γαλλικός όμιλος PSA, στον οποίο ανήκουν οι Peugeot και Citroen, δεν δείχνουν να μειώνονται, καθώς ανακοινώθηκε μια περαιτέρω μείωση των πωλήσεων του. Σε σχέση με το 2012 λοιπόν η μείωση ήταν της τάξης του 4,9%, κάτι που σε απόλυτα νούμερα σημαίνει 2,82 εκατομμύρια μονάδες. Η πτώση βέβαια είναι σαφώς περιορισμένη σε σχέση με αυτήν του ’12 αναφορικά με το ’11 (-16,5%).

Η ίδια η PSA αναφέρει ως λόγο την κρίση στην Ευρώπη και τη συνολική μείωση της ζήτησης καινούργιων αυτοκινήτων, ενώ την κατάσταση δεν μπόρεσε να αλλάξει ούτε η αύξηση κατά 26% των πωλήσεων στην Κίνα.

Προκειμένου να μπορέσει να αναπτυχθεί ο γαλλικός όμιλος εκπονεί εδώ και μήνες μια αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του κατά 3 δισεκατομμύρια ευρώ, στην οποία κατά πάσα πιθανότητα θα μετέχουν το γαλλικό κράτος και η κινέζικη Dongfeng, όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΖΟΡΙΑ ΣΤΗΝ PSA (PEUGEOT- CITROEN) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

BMW-PSA: ΤΕΛΟΣ Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟ 2016, ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ Ο 1.600 TURBO

Γιάννης Σκουφής — Fri, 06 Sep 2013 16:54:26 +0000

Η BMW και ο όμιλος PSA (Peugeot, Citroen) συνεργάζονται στενά εδώ και μια δεκαετία –πιο συγκεκριμένα από το 2002- και ένα από τα προϊόντα αυτής της σύμπραξης είναι ο τετρακύλινδρος turbo των 1.600 κυβικών που χρησιμοποιήθηκε αρχικά σε μοντέλα των Peugeot, Citroen και Mini και στη συνέχεια και σε αρκετά BMW. Μέχρι σήμερα και με διαφορετικές ιπποδυνάμεις, ενώ δικαίως περιλαμβάνεται μεταξύ των καλύτερων συνόλων της κλάσης του.

Τώρα όμως ένα άρθρο του Bloomberg προαναγγέλλει τη λύση αυτής της συνεργασίας από το 2016 και η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί κυρίως στον καινούργιο τρικύλινδρο turbo των 1.500 κυβικών που έχει εξελίξει η BMW, θα χρησιμοποιηθεί φυσικά και από τη Mini και η απόδοσή του θα κυμαίνεται από 120 έως 222 ίππους. Από την άλλη, η PSA έχει ήδη παρουσιάσει τους δικούς της τρικύλινδρους κινητήρες νέας γενιάς, ενώ από το 2017 θα παρουσιάσει και καινούργιους diesel 1.400 και 1.600 κυβικών.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW-PSA: ΤΕΛΟΣ Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟ 2016, ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ Ο 1.600 TURBO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

CITROEN DS3 CABRIO RACING

Γιάννης Σκουφής — Wed, 10 Jul 2013 17:57:58 +0000

Το Citroen DS3 Cabrio Racing συνδυάζει, όπως άλλωστε λέει και το όνομά του, τα χαρακτηριστικά στοιχεία του ανοιχτού DS3 με αυτά του Racing. Έτσι οπτικά ξεχωρίζει από τις μεγάλες μαύρες ζάντες του των 19 ιντσών, τη μαλακή οροφή με το επαναλαμβανόμενο σήμα του DS, καθώς και τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες. Στο εσωτερικό ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί με τη βοήθεια δερμάτινων επενδύσεων με κόκκινες εμφανείς ραφές, ενώ γενικά αρκετές λεπτομέρειες είναι κόκκινες.

Ο κινητήρας του DS3 Cabrio Racing είναι ο γνωστός 1.600 turbo του ομίλου PSA που χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα του και σε διάφορες αποδόσεις –π.χ. στο Peugeot RCZ-R φτάνει τους 270 ίππους– και για την περίσταση μπορεί να επιδείξει 202 PS.

Ακριβώς όπως θα συμβεί και με το top κουπέ της Peugeot έτσι και το ανοιχτό top Citroen DS3 θα παρουσιαστεί αρχικά στο Goodwood και στη συνέχεια στη Φρανκφούρτη.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/38/NEWS/CITROEN-DS3-CABRIO-RACING{/gallery}

Το άρθρο CITROEN DS3 CABRIO RACING εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

PEUGEOT & CITROEN VeLV

Γιάννης Σκουφής — Sun, 27 Jan 2013 06:15:03 +0000

Ο όμιλος PSA ακολουθεί αυτόνομο δρόμο πλέον σε ότι αφορά την ανάπτυξη και εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων, μιας και η συνεργασία του με τη Mitsubishi (το i-MIEV της τελευταίας υπήρχε και σαν Citroen C-Zero και σαν Peugeot i-ON) δεν απέφερε τα αναμενόμενα αποτελέσματα.

‘Ετσι λοιπόν και σε συνεργασία με αναγνωρισμένους προμηθευτές η Peugeot και η Citroen εξελίσσουν ένα δικό τους ηλεκτρικό μοντέλο, που προς το παρόν ονομάζεται VeLV, θα έχει μήκος μόλις 2,81 μέτρα και βάρος κάτω από τα 700 κιλά.

Το χαρακτηριστικό του VeLV είναι ότι μπροστά έχει έναν κανονικό άξονα, ενώ πίσω ένα σετ δίδυμων τροχών. Το αμάξωμά του θα είναι κατασκευασμένο από υαλονήματα και συνθετικά υλικά, ενώ τα πλαίσια των θυρών και η εμπρός ζώνη απορρόφησης ενέργειας από αλουμίνιο.

Ο ηλεκτροκινητήρας του VeLV θα αποδίδει 20 kW, θα μπορείς να εξασφαλίσει μια τελική 110 χλμ./ ώρα, ενώ η αυτονομία του είναι της τάξης των 100 χιλιομέτρων, θεωρητικά δηλαδή ικανή για να καλύψεις ημερήσιες μετακινήσεις.

{gallery}photos/32/ECOLOGY/PSA-VELV{/gallery}

Το άρθρο PEUGEOT & CITROEN VeLV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΛΑ MQB

Γιάννης Σκουφής — Fri, 25 Jan 2013 07:35:16 +0000

Το δρόμο του ομίλου της VW με το πλαίσιο MQB, που πρακτικά έχει ελεύθερη παραμετροποίηση, μιας και η σταθερή τιμή του είναι μια και η μόνη προϋπόθεση η εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα, θα ακολουθήσουν πολύ σύντομα και οι Γάλλοι των Peugeot- Citroen.

H δική τους modular πλατφόρμα θα λέγεται EMP2, θα καλύπτει τη μικρή και μικρο-μεσαία κατηγορία, καθώς και ποικίλους τύπους αμαξωμάτων, από χάτσμπακ και σεντάν, μέχρι πολυμορφικά, κουπέ και κάμπριο.

Στην εξέλιξη του EMP2 καθοριστικό ρολο θα παίζουν οι χάλυβες υψηλής αντοχής, το αλουμίνιο και τα συνθετικά υλικά προκειμένου να επιτυγχάνεται και μια εξοικονόμηση βάρους της τάξης των 70 κιλών σε σχέση με τα συμβατικά πλαίσια που χρησιμοποιούνται μέχρι τώρα.

Φυσικά πέρα από τη μείωση του βάρους ένα επίσης σημαντικός στόχος της PSA που ταλαιπωρείται από την οικονομική κρίση είναι και η συμπίεση του κόστους. Παράλληλα με τη χρήση ακόμα μικρότερων υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων και διάφορων μέτρων οι Γάλλοι φιλοδοξούν να κάνουν τα νέα τους μοντέλα ακόμα πιο καθαρά.

{gallery}photos/32/NEWS/PSA-EMP2{/gallery}

Το άρθρο ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΛΑ MQB εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

PEUGEOT: ΕΞΑΓΟΡΑΖΕΙ OPEL;

Γιάννης Σκουφής — Tue, 08 Jan 2013 15:29:32 +0000

Σύμφωνα με δημοσίευμα της έγκυρης γαλλικής εφημερίδας Le Monde η γαλλική κυβέρνηση ασκεί έντονες πιέσεις στον όμιλο PSA προκειμένου να προχωρήσει στην εξαγορά της Opel, η οποία αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα, από τη GM.

Με βάση το δημοσίευμα ο στόχος εδώ είναι να δημιουργηθεί ένας ακόμα πιο μεγάλος όμιλος που θα μπορούσε να αποτελέσει το αντίπαλο δέος αυτού της VW.

Βέβαια αυτή είναι η θεωρία, που ακούγεται καλή, λογική και με προοπτικές. Η πράξη όμως λέει πως και οι Peugeot- Citroen δεν βρίσκονται αυτήν την περίοδο σε ιδιαίτερα καλή οικονομική κατάσταση. Μάλιστα αναμένεται να γράψουν ζημιές αρκετών εκατομμυρίων ευρώ, ενώ μόλις τον Οκτώβριο η γαλλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να στηρίζει τον χρηματο-οικονομικό κλάδο της PSA με εγγυήσεις ύψους 7 δις ευρώ, οπότε το προφανές ερώτημα που προκύπτει είναι που θα βρεθούν τα κεφάλαια για την εξαγορά της Opel…

Το άρθρο PEUGEOT: ΕΞΑΓΟΡΑΖΕΙ OPEL; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.