H κροατική Rimac, παρά το μικρό της μέγεθος είναι ένα σημαντικός πόλος στην ηλεκτροκίνηση, ενώ τελευταία βρέθηκε εκ νέου στην επικαιρότητα με την πιθανή «απόκτηση» της Bugatti, μέσω του ομίλου Volkswagen.
Στο μετοχικό κεφάλαιο της Rimac μετέχει η Porsche με ποσοστό της τάξης του 15% που θα αυξηθεί στο 49% προκειμένου να γίνει η μεταβίβαση της Bugatti, ενώ κεφάλαια ύψους 80 εκατομμυρίων δολαρίων έχει επενδύσεις και ο όμιλος της Hyundai.
To ιδιαίτερο ενδιαφέρον ντοκιμαντέρ παρουσιάζει πέρα από την εταιρεία -μιας και κατά καιρούς γίνεται λόγος για ελληνικά αυτοκίνητα και… υπερ-αυτοκίνητα η Rimac είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα ανάπτυξης βλέποντας προς το μέλλον που είτε θέλουμε είτε όχι είναι η ηλεκτροκίνηση- και το νέο της μοντέλο παραγωγής.
Το Rimac C_Two, που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης το 2018 και εξελίσσεται την τελευταία διετία, αποδίδει 1.914 ίππους και 2.300 Nm, έχει μπαταρία 120 kWh και αυτονομία 550 χιλιομέτρων κατά WLTP, χρειάζεται μόλις 1,85 δεύτερα για την επιτάχυνση από στάση έως τα 96 χλμ./ ώρα (0-60 μίλια την ώρα) και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 412 χλμ./ ώρα.
Επίσης αναφορά γίνεται και στο Tajima Rimac eRunner, ένα πλήρως ηλεκτρικό αγωνιστικό που κατασκευάστηκε για τη συμμετοχή του Nobuhiro Tajima, γνωστού και ως «Monster», στο Pikes Peak του 2016.
[ngg src=”galleries” ids=”5439″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]
