Είναι αναμενόμενο σε ένα πανάκριβο hypercar των πολλών εκατομμυρίων το κόστος των εργασιών να εκτοξεύεται στα ύψη. Όμως ακόμα και έτσι τα μεγέθη δεν παύουν να είναι εντυπωσιακά.
Για παράδειγμα η απλή αλλαγή των μπουζί σε μία Βugatti Veyron είναι μία εξαιρετικά δύσκολη εργασία με πολύ υψηλό κόστος.
Το κάθε ένα μπουζί του W16 κινητήρα κοστίζει 730 δολάρια, ενώ τα καλώδια για τα μπουζί φθάνουν τα 170 το ένα, έστω και είναι ολόιδια με εκείνα της VW που κοστίζουν μόλις 18 δολάρια.
Από εκεί και πέρα αρχίζει το μαρτύριο της τοποθέτησης των ανταλλακτικών. Πρακτικά πρέπει να ξηλωθεί όλο το πίσω αμάξωμα έτσι ώστε ο μηχανικός να καταφέρει να φθάσει στα έγκατα του κινητήρα.
Αν ο κινητήρας κατέβει από το αυτοκίνητο η εργασία κρατάει “μόλις” 35 ώρες. Αν όμως γίνει με τον μηχανικό κρεμασμένο πάνω από τον κινητήρα με έναν ειδικό μηχανισμό, μπορεί να κρατήσει από 40 έως και 50 ώρες.
Όσο για το συνολικό κόστος, αυτό ξεπερνά τα 20.000 δολάρια, για τα ανταλλακτικά και την εργασία μαζί.
