Μπορεί σήμερα να κυριαρχούν τα SUV όμως πέντε και έξι δεκαετίες πίσω, η ύπαρξή τους κάθε άλλο παρά αυτονόητη ήταν. Τα αυτοκίνητα αυτού του είδους ήταν ελάχιστα, και όσο και αν φαίνεται παράξενο, η Skoda είχε ήδη δημιουργήσει ένα τέτοιο μοντέλο.
Ονομαζόταν Trekka και αν και δεν κατασκευαζόταν στην Ευρώπη αλλά στη Νέα Ζηλανδία, ήταν αρκετά προχωρημένο για τα δεδομένα της εποχής του.
Βασιζόταν πάνω στο πλαίσιο του Octavia εκείνης της εποχής, το οποίο ήταν λίγο μικρότερο σε διαστάσεις. Πάνω σε αυτό τοποθετούσαν ένα τετραγωνισμένο αμάξωμα στα πρότυπα της εποχής, το οποίο κατασκευαζόταν από συνεργαζόμενες εταιρίες της Skoda στη Νέα Ζηλανδία.
Κινητήρα χρησιμοποιούσε έναν τετρακύλινδρο των 1.221 κ.εκ. με απόδοση στους 47 ίππους. Αν σήμερα μας φαίνονται αρκετά λίγοι, στην εποχή τους ήταν υπεραρκετοί και αρκετά κοντά στην απόδοση του αντίστοιχου Land Rover.
Τα μηχανικά μέρη ερχόντουσαν από την Ευρώπη και προσαρμόζονταν πάνω στο σασί. Ένα αρκετά πρωτοποριακό στοιχείο ήταν ότι διέθετε ανεξάρτητες αναρτήσεις, ενώ χάρη σε ένα τετρατάχυτο κιβώτιο είχε τελική 110 χλμ/ώρα, που ήταν μεγαλύτερη κατά 5 χλμ/ώρα πάνω από το Land Rover.
To αυτοκίνητο κατασκευαζόταν σε διάφορες εκδοχές, με σκληρή ή μαλακή οροφή, μακριά και κοντή έκδοση, με θέσεις από δύο έως και οκτώ επιβάτες, ακόμα και ως pick-up.
Kατασκευάστηκαν πάνω από 3.000 Trekka σε έξι χρόνια που κράτησε η παραγωγή του και πωλήθηκαν όλα σε χώρες της Ωκεανίας ενώ πολύ λίγα έφθασαν στην Ευρώπη, κάποια εκ των οποίων βρίσκονται στα χέρια συλλεκτών και σε μουσεία.
