Με την ευκαιρία της ανανέωσης των Range Rover και Range Rover Sport η Land Rover τα αναβάθμισε και τεχνολογικά, ξεκινώντας από τους κινητήρες του. Έτσι ο 6κύλινδρος TDV6 των 3.000 κυβικών έχει πλέον μονό turbo αντί για διπλό, αποδίδει και πάλι 258 άλογα, ενώ με τη βοήθεια και της επανακυκλοφορίας χαμηλής πίεσης των καυσαερίων (LPEGR) και του νέου συστήματος ψεκασμού είναι 8,5% πιο αποδοτικός στον Range Rover και 5,7% στο Range Rover Sport.
Ο επίσης εξακύλινδρος SDV6 (3.000 κυβικά και αυτός) διατηρεί το διπλό σύστημα υπερ-πλήρωσής του, και αποδίδει 14 ίππους και 100 Nm ροπής επιπλέον φτάνοντας συνολικά τα 306 άλογα και τα 700 Nm. Αντίστοιχα ο SCV6 αποδίδει όπως και πριν 340 άλογα και 450 Nm.
Από κει και πέρα υπάρχει ένα νέο head–up display που προβάλει πλήθος πληροφοριών (ταχύτητα, επιλεγμένη σχέση και την υπόδειξη για αλλαγή ταχύτητας, τις ενδείξεις του δορυφορικού συστήματος, την αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας κ.λπ.), καθώς και η τελευταία εξέλιξη του συστήματος All–Terrain Progress Control (ATPC). Η οποία επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει την επιθυμητή ταχύτητα κίνησης (έως τα 30 χλμ./ ώρα) και αυτόματα να επιλεχθούν οι ρυθμίσεις του πλαισίου για τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε ανώμαλο έδαφος.
Γιάννης Σκουφής
