Η Porsche 911 με τον εσωτερικό κωδικό 964 είχε και μια έκδοση RSR, η οποία ναι μεν προοριζόταν για χρήση σε πίστα -αυτός ήταν και ο λόγος που διέθετε και roll cage- αλλά κάποιες από αυτές μπορούσαν να κυκλοφορούν κανονικά και σε δημόσιους δόμους. Φυσικά ήταν λίγες, από τις έτσι και αλλιώς ελάχιστες -συγκεκριμένα 51- 911 RSR που είχαν τότε κατασκευαστεί, ενώ αυτή των φωτογραφιών μας, με το turbo look, είναι ακόμα πιο ιδιαίτερη.
Ο λόγος: παρά τα 24 χρόνια που έχουν περάσει από τότε που έφυγε από το εργοστάσιο στο Zuffenhausen είναι ουσιαστικά ολοκαίνουργια, μιας και έχει μόλις 10 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Ο εξακύλινδρος ατμοσφαιρικός boxer της των 3.800 κυβικών και των 350 ίππων που είχε να μετακινήσει μόλις 1.120 κιλά, είναι δηλαδή άστρωτος, ενώ αυτά που δείχνουν φθορές στο αμάξωμα είναι απλά η σκόνη που έχει καθίσει πάνω του όλα αυτά τα χρόνια.
Το βέβαιο είναι πως ο άνθρωπος που την είχε τότε αγοράσει ήταν μερακλής, μιας και το μόνο συνηθισμένο πάνω της είναι το ασημένιο χρώμα του αμαξώματος. Γιατί κατά τα άλλα οι ζάντες είναι μωβ(!), οι δαγκάνες των δισκόφρενων -όλο το σύστημα πέδησης είναι της τότε turbo- χρυσαφιές, ενώ το μεγάλο σοκ είναι όταν ανοίγεις την πόρτα και αντικρύζεις σε όλο του το μεγαλείο του κατακόκκινο εσωτερικό. Σε συνδυασμό με το λευκό πίνακα οργάνων -ούτε ο Σάββας Θεοδωρίδης δεν θα έκανε τέτοιο συνδυασμό.
Η πραγματικά ιδιαίτερη, από όλες τις απόψεις και στην ουσία ολοκαίνουργια 911 RSR θα δημοπρατηθεί από την RM Sothebys στη Villa Erbe στις 27 Μαϊου και αναμένεται όσοι συλλέκτες και μη τη βρίσκουν του γούστου τους, για τους λόγους που προαναφέραμε, να πέσουν σαν τα κοράκια πάνω της…
Γιάννης Σκουφής
