To μεγαλύτερο θέμα (και για πολλούς το μεγαλύτερο ψέμα) με τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η αυτονομία τους. Όχι αυτή που δίνουν οι κατασκευαστές με βάση το πρότυπο WLTP. Αλλά η αληθινή, αυτή που μπορεί να επιτύχει ένας κανονικός οδηγός σε μία πραγματική συνθήκη οδήγησης.
Το carwow και ο Matt Watson αποφάσισαν να βάλουν τα πράγματα στην θέση τους, παίρνοντας μερικά από τα πιο δημοφιλή νέα ηλεκτρικά SUV και βγάζοντάς τα στην αληθινή ζωή.
Τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν είναι τα Ford Mustang Mach E, Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 και Skoda Enyaq iV.
Και για να γίνουν τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα η διαδρομή που επιλέχθηκε ήταν κατά κύριο λόγο σε αυτοκινητόδρομο, κάτι που κάνει ακόμα πιο δύσκολη την ζωή των ηλεκτρικών λόγω του ότι δεν υπάρχουν δυνατότητες ανάκτησης ενέργειας.
Αυτή που εγκατέλειψε πρώτη την προσπάθεια ήταν η Mustang στα 365 χιλιόμετρα, αν και θα πρέπει να σημειώσουμε ότι είχε την μικρότερη μπαταρία. Η αυτονομία της έφτασε το 83% αυτού που δηλώνει ο κατασκευαστής, είχε όμως την μικρότερη κατανάλωση σε ενέργεια.
Πιο πάνω βρέθηκε το Audi με 374 χιλιόμετρα, πιο ψηλά το Ιoniq 5 με 379 χιλιόμετρα, αν και το καθένα είχε διαφορετική συμπεριφορά όταν ξέμεινε τελείως από μπαταρία. Το Audi έφθασε στο 78 της υποσχόμενης αυτονομίας ενώ το Hyundai πλησίασε το 83%.
Πιο πάνω στην κατάταξη ήταν η ΒΜW iX3 me 411 χιλιόμετρα και το 91% της εργοστασιακής αυτονομίας. Το Enyaq IV έφθασε τα 422 χιλιόμετρα, με τους δοκιμαστές να σημειώνουν ότι ήταν το μόνο που δεν έμεινε τελείως ακίνητο αλλά είχε ένα σύστημα ώστε να μπορεί να κινηθεί για μικρή απόσταση ώστε να μην κλείσει την κυκλοφορία.
Νικητής -όπως και σε άλλες τέτοιες δοκιμές- είναι το Kia EV6 το οποίο έφθασε στα 437 χιλιόμετρα, έχοντας την χαμηλότερη κατανάλωση και φθάνοντας στο 91% της εργοστασιακής του αυτονομίας.
