Το Kia EV2 είναι ένα από τα επτά μοντέλα που θα διεκδικήσουν τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2027. Η πρόκριση του μικρού ηλεκτρικού SUV σηματοδοτεί την έκτη διαδοχική παρουσία της Kia στον τελικό, επίδοση που πετυχαίνει για πρώτη φορά ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο νικητής θα ανακοινωθεί στις 8 Ιανουαρίου 2027, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, έπειτα από την επόμενη φάση αξιολόγησης και την τελική ψηφοφορία της επιτροπής, την οποία συγκροτούν δημοσιογράφοι αυτοκινήτου από όλη την Ευρώπη.
Το EV2 είναι συνολικά το ένατο μοντέλο της Kia που φτάνει στην τελική λίστα του θεσμού. Η πρώτη παρουσία της μάρκας ήταν το 2008 με το Ceed, ενώ η σημαντικότερη διάκρισή της ήρθε το 2022, όταν το EV6 έγινε το πρώτο νοτιοκορεατικό αυτοκίνητο που κατέκτησε τον τίτλο.
Από εκείνη τη χρονιά ξεκίνησε και το σερί των έξι συνεχόμενων συμμετοχών στον τελικό. Ακολούθησαν το Niro το 2023, το EV9 το 2024, το EV3 το 2025 και το EV4 το 2026. Μάλιστα, το EV3 ολοκλήρωσε τη διαδικασία στη δεύτερη θέση, συγκεντρώνοντας την υψηλότερη βαθμολογία που είχε πετύχει μέχρι τότε μοντέλο της Kia στον διαγωνισμό.
Η φετινή υποψηφιότητα μεταφέρει το ενδιαφέρον στη βάση της ηλεκτρικής γκάμας της μάρκας. Το EV2 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών το 2026 και είναι το μικρότερο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Kia, με τοποθέτηση στην κατηγορία B και προσανατολισμό στις καθημερινές μετακινήσεις.
Έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στην Ευρώπη, όπου επίσης κατασκευάζεται, ενώ προορίζεται αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά. Η παραγωγή του πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Ζίλινα στη Σλοβακία, αποτελώντας το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που κατασκευάζεται εκεί μετά το EV4 Hatchback.
Βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP και μεταφέρει σε μικρότερη κατηγορία τεχνολογίες της ηλεκτρικής γκάμας της Kia. Η διαμόρφωση του εσωτερικού δίνει έμφαση στην εκμετάλλευση των χώρων και την ευελιξία, ενώ σε επιλεγμένες αγορές διατίθενται εκδόσεις τόσο με τέσσερις όσο και με πέντε θέσεις.
Η γκάμα περιλαμβάνει δύο επιλογές μπαταρίας. Η Standard Range έχει χωρητικότητα 42,2 kWh και αυτονομία έως 317 χιλιόμετρα, ενώ η Long Range διαθέτει μπαταρία 61,0 kWh και φτάνει τα 453 χιλιόμετρα. Οι τιμές αυτονομίας αφορούν τον κύκλο μέτρησης WLTP.
Στις επιλογές εξοπλισμού περιλαμβάνονται οι GT-Line και Black-Line, με διαφοροποιήσεις στην εμφάνιση. Παράλληλα, η αξιολόγηση ασφάλειας πέντε αστέρων του Euro NCAP καλύπτει όλες τις εκδόσεις της γκάμας.
Κατά την ευρωπαϊκή εξέλιξη του EV2 δόθηκε έμφαση και στον περιορισμό των θορύβων και των κραδασμών. Οι σχετικές παρεμβάσεις περιλαμβάνουν ελαστικά με ηχοαπορροφητικές ιδιότητες, ακουστικά κρύσταλλα με ενδιάμεση μεμβράνη και πρόσθετη ηχομόνωση σε επιλεγμένα σημεία. Στόχος είναι η μείωση του θορύβου κύλισης, του αεροδυναμικού θορύβου και των ήχων από το σύστημα κίνησης, ιδιαίτερα στις υψηλές συχνότητες.
Ενδιαφέρον έχουν και τα αποτελέσματα από τη συμμετοχή του μοντέλου στις δοκιμές αυτονομίας NAF El Prix, που πραγματοποιούνται στη Νορβηγία το καλοκαίρι και τον χειμώνα. Στη θερινή δοκιμή, το EV2 Standard Range κάλυψε 325 χιλιόμετρα. Στην ίδια διοργάνωση, ένα πρωτότυπο Long Range GT-Line διένυσε 428 χιλιόμετρα, ξεπερνώντας τον στόχο των 418 χιλιομέτρων που είχε τεθεί για τη συγκεκριμένη διαμόρφωση.
Στη χειμερινή δοκιμή, ένα πρωτότυπο EV2 Long Range GT-Line κάλυψε 310,6 χιλιόμετρα, με τη θερμοκρασία να πέφτει έως τους -21 βαθμούς Κελσίου. Πρόκειται για επιδόσεις διαφορετικών εκδόσεων και συνθηκών δοκιμής, οι οποίες συμπληρώνουν τις εργαστηριακές μετρήσεις WLTP με στοιχεία από χρήση στον δρόμο.
