Η GM βλέπει τα πράγματα συνολικά κι έτσι με την έξοδο της Chevrolet από την ευρωπαϊκή αγορά μέχρι το τέλος του έτους άρα τη μελλοντική απουσία του Spark, αλλά και με την αδυναμία του Αgila να καθιερωθεί και στη 2η γενιά του, μένει ουσιαστικά χωρίς μικρό αυτοκίνητο στη γκάμα της. Ακριβέστερα χωρίς μικρό και οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο -στο πιο lifestyle και ακριβά υπάρχει το Adam– την ίδια στιγμή που η συγκεκριμένη κατηγορία κυριολεκτικά κατακλύζεται από καινούργια μοντέλα.
Η Opel προσπάθησε να καλύψει το κενό και να κολλήσει στην τριπλέτα των καινούργιων Citroen C1, Peugeot 108 και Toyota Aygo με μια τέταρτη παραλλαγή με τα σήματά της, αλλά το πρότζεκτ δεν προχώρησε. Τώρα πλέον και προκειμένου να αντιμετωπίσει την τριάδα που προαναφέραμε αλλά και αυτή των Seat Mii, Skoda Citigo και VW Up!, καθώς και το καινούργιο Twingo θα προχωρήσει στην εξέλιξη ενός δικού της μίνι, με βάση το πλαίσιο του Spark και κινητήρες παραλλαγές του τρικύλινδρου των 1.000 κυβικών που παρουσίασε πρόσφατα.
Ο νέος κινητήρας είναι μια πολύ καλή βάση για την οικονομία καυσίμου, αλλά για να επιτευχθεί η τελευταία καθοριστικό ρόλο παίζει κι ένας άλλος παράγοντας: το βάρος του αυτοκινήτου κι αυτός είναι ένας τομέας που η Opel θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή, μιας και τα μοντέλα της, κυρίως τα Meriva και Insignia, απέχουν από τα να χαρακτηρισθούν light.
Αν ληφθεί υπόψη και ο συγκεκριμένος τομέας είναι βέβαιο πως το μίνι Opel θα είναι από τα πλέον οικονομικά μοντέλα της κλάσης του. Αν όχι…
Γιάννης Σκουφής
