Η κινεζική επέλαση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου συνεχίζεται με εντυπωσιακούς ρυθμούς, καθώς τον Σεπτέμβριο οι κατασκευαστές από την Κίνα κατέγραψαν νέο ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων.
Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Dataforce, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ταξινόμησαν 194.760 αυτοκίνητα, κατακτώντας μερίδιο αγοράς 14,6%, έναντι 11,7% τον Αύγουστο. Σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του 2025, η αύξηση έφτασε το 104%.
Η μεγάλη ανατροπή αφορά την κορυφή της κατάταξης, όπου η Chery πέρασε για πρώτη φορά στην πρώτη θέση, αφήνοντας πίσω της την BYD και τη SAIC.
Ο κινεζικός όμιλος, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις Omoda, Jaecoo, Jetour και Lepas, κατέγραψε 56.552 ταξινομήσεις, αυξημένες κατά 187%. Η BYD ακολούθησε με 49.374 αυτοκίνητα και η SAIC, στην οποία ανήκει η MG, με 41.707.
Η μάχη παραμένει ιδιαίτερα αμφίρροπη και στο εννεάμηνο. Η Chery προηγείται με 283.075 αυτοκίνητα, μόλις 1.091 περισσότερα από την BYD, ενώ η MG βρίσκεται στην τρίτη θέση με 271.327 ταξινομήσεις.
Συνολικά, οι κινεζικές μάρκες έχουν πουλήσει περίπου 1,12 εκατομμύρια αυτοκίνητα στην Ευρώπη από τις αρχές του 2026, διπλασιάζοντας σχεδόν το μερίδιό τους, από 5,5% σε 10,5%.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η κυριαρχία τους στα plug-in υβριδικά. Τον Σεπτέμβριο ταξινομήθηκαν 73.952 κινεζικά PHEV, σημειώνοντας αύξηση 175% και καταλαμβάνοντας το 38% της συγκεκριμένης αγοράς.
Αντίστοιχα, τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν τις 68.091 μονάδες, με αύξηση 112%.
Οι αριθμοί δείχνουν ότι η κινεζική παρουσία έχει πλέον αποκτήσει σημαντικό βάρος στην Ευρώπη. Και η μάχη ανάμεσα στις ίδιες τις κινεζικές εταιρείες γίνεται εξίσου ενδιαφέρουσα με τον ανταγωνισμό τους απέναντι στους Ευρωπαίους κατασκευαστές.
