Το θέμα των δασμών στα κινεζικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο απλό όσο φαινόταν στην αρχή, ενώ οι πιο ψύχραιμες φωνές μιλούσαν για δίκοπο μαχαίρι που θα έβλαπτε και την Ευρώπη.
Η Seat αντιμετωπίζει σημαντικές περικοπές θέσεων εργασίας και μειώσεις της παραγωγής, εάν η ΕΕ δεν μειώσει τον δασμό σχεδόν 31% που επιβάλλει στο ηλεκτρικό SUV Cupra Tavascan που κατασκευάζεται στην Κίνα μέχρι το τέλος Μαρτίου.
Από τον Οκτώβριο, η Seat πληρώνει επιπλέον δασμό 20,7% επιπλέον του υφιστάμενου 10%, επηρεάζοντας σοβαρά τους οικονομικούς στόχους της εταιρείας και κοστίζοντας εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το 2025.
Τα στελέχη υποστηρίζουν ότι οι δασμοί αυτοί, που προορίζονται για την προστασία των ευρωπαίων κατασκευαστών, αντίθετα βλάπτουν τις τοπικές επιχειρήσεις και τις θέσεις εργασίας.
Η Seat έχει πραγματοποιήσει πολλαπλές συναντήσεις με αξιωματούχους της ΕΕ και ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Pedro Sanchez έχει ζητήσει να παρέμβει.
Εάν οι δασμοί παραμείνουν, η Seat μπορεί να εγκαταλείψει το Tavascan, περιπλέκοντας την ικανότητά της να επιτύχει τους στόχους της ΕΕ για τις εκπομπές ρύπων, γεγονός που θα μπορούσε να επιβάλει μειώσεις στην παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης και περαιτέρω απολύσεις.
Ενώ εταιρείες όπως η Tesla και η BMW έχουν αμφισβητήσει νομικά τους δασμούς, η νομική διαδικασία θα μπορούσε να διαρκέσει 18 μήνες, χρόνος που η Seat δεν διαθέτει.
Για την ισπανική εταιρεία, η Cupra είναι ζωτικής σημασίας για την κερδοφορία της Seat και χωρίς λύση, ολόκληρη η μάρκα κινδυνεύει.
