O διάδοχος του Sergio Marchionne στην ηγεσία του γκρουπ FCA Μike Manley παραδέχτηκε σε συνέντευξή του ότι η τακτική της εταιρίας απέναντι στην Maserati ήταν λανθασμένη. Το μεγαλύτερο λάθος ήταν ότι συμπεριφέρθηκαν στην μάρκα σαν να ήταν ένας μαζικός κατασκευαστής, κάτι που τελικά δεν ισχύει.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στις HΠΑ η Maserati έχει πωλήσει μέχρι στιγμής 9.693 μονάδες, κάτι που είναι 16% κάτω σε σχέση με το πρώτο δεκάμηνο του 2017. Ενώ ένα ακόμα μεγάλο πρόβλημα είναι η απουσία νέων μοντέλων που να ανταποκρίνονται στον χαρακτήρα και την ιστορία της εταιρίας.
Η απόφαση να συμβαδίσουν με την Alfa Romeo, δηλώνει ο Manley, είχε διπλό αποτέλεσμα: στέρησε το focus πάνω στην ιδιαιτερότητα της Maserati ενώ παράλληλα δημιούργησε την εντύπωση ότι μπορεί να μετασχηματιστεί σε μία εταιρία μαζικής παραγωγής.
Τα προβλήματα της εταιρίας πληθαίνουν και λόγω των χαμηλών πωλήσεων στην Κινέζικη αγορά αλλά και λόγω της εφαρμογής του προτύπου WLTP στην Ευρώπη. Ο Sergio Marchionne είχε προβλέψει για την Maserati 75.000 πωλήσεις μέσα στο 2018, όμως αυτός ο στόχος έχει σημαντικά μειωθεί στις 50.000 χιλιάδες. Και μάλλον και αυτός ίσως αποδειχτεί αρκετά αισιόδοξος στα τέξη της χρονιάς, καθώς στο πρώτους 9 μήνες του 2018 έχουν πωληθεί μόλις 26.400 αυτοκίνητα της Maserati σε όλο τον κόσμο.
Παναγιώτης Τριτάρης
