Η τετρακίνηση quattro της Audi περνά στο επόμενο στάδιο εξέλιξής της, το οποίο ονομάζεται Ultra και χαρακτηρίζεται από την πλήρη απεμπλοκή του πίσω άξονα για λιγότερες τριβές και απώλειες και κατά συνέπεια μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.
Όπως φαίνεται και στο βίντεο, ακόμη και στα quattro με μόνιμη τετρακίνηση η ροπή μεταφέρεται πίσω μόνον όταν είναι πραγματικά απαραίτητο, με τον ηλεκτρονικό έλεγχο (γωνία τιμονιού, επιτάχυνση κατά τον διαμήκη και εγκάρσιο άξονα, θέση γκαζιού, κινητήρας κ.α.) να επιβλέπει τις συνθήκες πρόσφυσης και κίνησης κάθε 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Επίσης, το νέας γενιάς Audi quattro Ultra έχει την δυνατότητα να μεταφέρει διαφορετική ροπή σε κάθε τροχό μέσω λειτουργίας torque vectoring (φρενάροντας τον τροχό με την μικρότερη πρόσφυση), συνεργάζεται στενά με το ESP, μπορεί να συνδυαστεί και με το Sport Differential, ενώ θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο νέο Audi A4 Allroad.
Γιάννης Σκουφής
