Μπορεί το “Dieselgate” της VW να δοκίμασε τα όρια αντοχής του γερμανικού γκρουπ (αλλά και ολόκληρης της γερμανικής οικονομίας), όμως όπως αποδεικνύει μία νέα έρευνα, τα αυτοκίνητα της εταιρίας δεν είναι αυτά που εκπέμπουν τους περισσότερους ρύπους.
Η έρευνα που έγινε από το έγκυρο Transport &Environment (T&E) δείχνει πως τα τρέχοντα ντίζελ αυτοκίνητα της Volkswagen είναι τα λιγότερα ρυπογόνα (τουλάχιστον σε ότι αφορά στα οξείδια αζώτου NOx). H έρευνα αναφέρεται σε μοντέλα του 2016 και προδιαγραφής Euro 6, εξαιρώντας τα πειραγμένα Euro 5 ντίζελ με έτος κατασκευής από το 2011 έως το 2015.
Tα ευρήματα της μελέτης -τα οποία ήταν αναμενόμενα για τους παροικούντες την αυτοκινητική Ιερουσαλήμ- βασίστηκαν πάνω σε μετρήσεις 230 αυτοκινήτων και έγιναν σε πραγματικές συνθήκες σε συνεργασία με την βρετανική, την γαλλική και την γερμανική κυβέρνηση.
Όπως μπορείτε να δείτε στα γραφήματα, οι εταιρίες που πρωταγωνιστούν είναι η Fiat και η Suzuki, τα αυτοκίνητα των οποίων εκπέμπουν 15 φορές NOx πάνω από το επιτρεπόμενο! Πίσω τους βρίσκονται οι Nissan-Renault με x14 φορές, οι GM-Opel με x10, ενώ στην χαμηλότερη θέση είναι τα VW με περίπου x2 (δείτε το παρακάτω γράφημα).
Τα πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα κινούνται στην Γαλλία, Γερμανία, Αγγλία και Ιταλία, ενώ ενδιαφέρον έχει να παρατηρήσει κανείς με ποιόν τρόπο οι εταιρίες εκμεταλλεύονται τις διαφορετικές θερμοκρασίες και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, ώστε να τους βγαίνουν τα “μαγειρεμένα” νούμερα για τις εκπομπές NOx.
Παναγιώτης Τριτάρης
