Αλλαγή γενιάς σε ότι αφορά τους κινητήρες των πιο γρήγορων Mini, μιας και το καινούργιο υπερ- τροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σύνολο των 2.000 κυβικών της μάρκας άφησε κατά πολύ πίσω του τους 231 ίππους που απέδιδε ο προκάτοχό τους.
Και αυτό γιατί ανέβηκε στους 306 ίππους και τα 450 Nm εξασφαλίζοντας στα John Cooper Works Clubman και Countryman τους τίτλους των πιο ισχυρών και πιο γρήγορων Mini όλων των εποχών. Το Clubman των 306 ίππων χρειάζεται μόλις 4,9 δεύτερα για το 0-100, ενώ το Countryman 0,2 δεύτερα επιπλέον.
Από και κει πέρα ο νέος κινητήρας συνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, με μια καινούργια τετρακίνηση μέρος της οποίας είναι και ένα ελεγχόμενο διαφορικό μπροστά (με 39% μπλοκέ).
[ngg src=”galleries” ids=”4689″ display=”basic_thumbnail”]
Η βάση του καινούργιου συνόλου είναι ο τετρακύλινδρος των Cooper S, που για την περίσταση έχει αποκτήσει ενισχυμένη στροφαλοφόρο, ειδικά έμβολα, επανασχεδιασμένη εισαγωγή, νέα μπεκ και σύστημα χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, άλλη εξαγωγή καυσαερίων καθώς και νέο σύστημα ψύξης με αγωνιστικές καταβολές. Φυσικά ενισχυμένα είναι και τα φρένα, ενώ προαιρετικά είναι διαθέσιμα και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.
Τόσο το κορυφαίο Clubman όσο και το αντίστοιχο Countryman έχουν μικρότερη απόσταση από το έδαφος κατά 10 χιλιοστά, στάνταρ ζάντες 18 ιντσών και προαιρετικά 19άρες, διαφοροποιημένο εμπρός προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, μεγάλο πίσω διαχύτη και αεροτομή οροφής, ενώ δεν λείπουν και τα απαραίτητα λογότυπα.
[ngg src=”galleries” ids=”4690″ display=”basic_thumbnail”]
Τα οποία δίνουν το παρόν και στο εσωτερικό, που στη στάνταρ εκδοχή του έχει οθόνη 6,5 ιντσών στο χαρακτηριστικό, τεράστιο κεντρικό «όργανο» και προαιρετικά, σε συνδυασμό και με σύστημα πλοήγησης, 8,8 ιντσών. Το παρόν δίνουν φυσικά όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης και πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Στη Γερμανία του νέο John Cooper Works Clubman των 306 ίππων ξεκινά από 40.000 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο Countryman είναι 3.300 ευρώ πιο ακριβό.
