Το ατύχημα με το τεράστιο cargo πλοίο που είχε μπλοκάρει εδώ και μέρες τη διώρυγα του Σουέζ δημιούργησε αλυσιδωτές αντιδράσεις σε όλους του τομείς του εμπορίου και της βιομηχανίας. Και από αυτό δεν θα μπορούσε να γλιτώσει ούτε η αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Audi για παράδειγμα δήλωσε ότι το κλείσιμο της διώρυγας θα επηρεάσει τις παραδόσεις έτοιμων αυτοκινήτων αλλά και προμηθειών σε διάφορους πελάτες ανά τον κόσμο, τα οποία βρίσκονταν καθ οδόν προς τους προορισμούς τους. Οι διαδρομές αυτές κρατούν αρκετό καιρό, οπότε ίσως να μην γίνουν άμεσα ορατές οι επιπτώσεις, όμως αν δεν μετακινηθεί το πλοίο γρήγορα, σίγουρα θα υπάρξουν προβλήματα, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρίας.
Η BASF, ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές σε υλικά, μπαταρίες, πλαστικά και πολλά άλλα της αυτοκινητοβιομηχανίας, είπε μέσω του εκπροσώπου της ότι το ακριβές μέγεθος του προβλήματος στην αλυσίδα είναι ακόμα χωρίς εκτίμηση, και όλα εξαρτώνται από το πόσο θα διαρκέσει αυτή η αναταραχή.
Η VW δήλωσε πως μέχρι τώρα δεν έχει επηρεαστεί παραγωγική της διαδικασία, ενώ το άμεσο μέλλον εξαρτάται από το πότε θα δοθεί και πάλι η διώρυγα στην κυκλοφορία. Στο ίδιο μήκος κύματος και η BMW η οποία δεν βλέπει άμεση επίπτωση σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, όμως σίγουρα θα υπάρξουν καθυστερήσεις στην παραγωγή της.
Η Moody’s Investor Service υποστηρίζει ότι το 30% της παγκόσμιας διακίνησης container περνά μέσα από το κανάλι. Όπως δηλώνει εκπρόσωπός της, η διαδικασία ανεφοδιασμού της αλυσίδας παραγωγής σε κάθε τομέα, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία, στηρίζεται κατά κύριο λόγο στην έγκαιρη παράδοση των υλικών, καθώς κανείς δεν αποθηκεύει υλικά για περισσότερες από λίγες ημέρες.
Έτσι ακόμα και αν η κυκλοφορία στο Σουέζ αποκατασταθεί γρήγορα θα υπάρξουν στην συνέχεια άλλου είδους προβλήματα με το μποτιλιάρισμα που θα υπάρχει στα λιμάνια για εκφόρτωση των εμπορευμάτων.
