Ο Ψυχρός Πόλεμος παρήγαγε μερικές πολύ περίεργες μηχανές σχεδιασμένες για συγκεκριμένους σκοπούς. Ένα από τα πιο περίεργα είναι το LeTourneau TC-497, ένα τρακτέρ εκτός δρόμου που χρησιμοποιείται για να τραβήξει ένα χερσαίο τρένο. Κατασκευασμένο για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βαρέων μεταφορών. Είχε μήκος 174 και κάτι μέτρα πόδια και κατέχει το ρεκόρ του οχήματος εκτός δρόμου με το μεγαλύτερο μήκος.
Το TC-497 Overland Mark 2, μοιάζει με τη διασταύρωση ενός χωματουργικού οχήματος και ενός αυτοκινήτου από ταινία επιστημονικής φαντασίας, ένα φανταστικό off-road RV. Είναι κλιματιζόμενο και περιλαμβάνει πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα General Chief, αντίστοιχη ενός διαμερίσματος της δεκαετίας του ‘60.
Η μικρή κουζίνα διαθέτει νεροχύτη, ηλεκτρική κουζίνα, φούρνο και ψυγείο, ενώ υπάρχει και ένα τραπέζι με σκαμπό για δύο.
Στο πίσω μέρος της κουζίνας υπάρχουν έξι κουκέτες, που ακολουθούν την πλέον βασική στρατιωτική προδιαγραφή θυμίζοντας πλοίο ή υποβρύχιο. Όπως η κουζίνα, έτσι και το «υπνοδωμάτιο» είναι μια… μηχανή του χρόνου. Σε αυτό συμβάλλει και το ανοιχτό πράσινο χρώμα των τοίχων και των επίπλων.
Το TC-497 δεν έχει κινητήρα αλλά ολόκληρο μηχανοστάσιο. Τρεις αεριοστρόβιλοι Solar 10MC παρήγαγαν ηλεκτρική ισχύ για την ηλεκτροκίνηση της αμαξοστοιχίας. Μια τέταρτη τουρμπίνα παρείχε ισχύ στα κλιματιστικά και ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος. Κάθε τουρμπίνα ζύγιζε πάνω από 750 λίβρες και απέδιδε 1.170 ίππους.
Ίσως όμως το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι η τουαλέτα που αποτέφρωνε τα απόβλητα αφήνοντας στο τέλος της διαδικασίας μια μικρή ποσότητα στάχτης. Δίπλα είναι ένας αναδιπλούμενος νεροχύτης με ζεστό και κρύο τρεχούμενο νερό. Όπως όλα τα άλλα έρχεται απευθείας από τη δεκαετία του ‘60
Με ύψος πάνω από 9,0 μέτρα, η καμπίνα ελέγχου προσφέρει μια επιβλητική θέα, θυμίζοντας και αυτή γέφυρα πλοίου. Έχει χώρο για χειριστή, διοικητή τρένου και πλοηγό, ενώ η ένδειξη του ταχυμέτρου φτάνει μέχρι και τα 30 μίλια την ώρα (48 χλμ./ώρα).
