Κυριολεκτικά και μεταφορικά μιας και έχει εντυπωσιακή εμφάνιση και μπορεί να κινηθεί ακόμα και με 350 χλμ./ ώρα. Ταχύτητα που δύσκολα μπορεί να την αντέξει κανείς με κατεβασμένη την οροφή.
Η Imola Roadster, όπως διαφαίνεται και από το όνομά της, είναι η ανοιχτή εκδοχή του ομώνυμου κουπέ. Η τεχνολογία της προέρχεται από την Huayra Roadster ΒC και έτσι ο θηριώδης V12 των 6.000 κυβικών της Mercedes-AMG έχει φτάσει για την περίσταση τους 850 ίππους και τα 1.100 Nm.
Το κιβώτιο είναι ένα σειριακά 7 σχέσεων της X-Trac.
Η αύξηση της απόδοσης επέβαλε μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στη μάσκα αλλά και πιο μεγάλες απαγωγές του καυτού αέρα από τον κινητήρα, οι οποίες είναι «κρυμμένες» σε σημεία όπως οι θόλοι των πίσω τροχών.
Από εκεί και πέρα έχουν γίνει και αεροδυναμικές παρεμβάσεις στο αμάξωμα ενώ υπάρχουν και ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία, που εξασφαλίζουν μια κάθετη δύναμη της τάξης των 600 κιλών στα 280 χλμ./ ώρα.
Χαρακτηριστική εξακολουθεί να είναι η εισαγωγή αέρα πάνω από τα κεφάλια των δύο επιβατών (με ανοιχτή την οροφή).
Οι μηχανικοί της Pagani έχουν γλιτώσει βάρος από όπου μπορούσαν, ακόμα και από το… χρώμα, με αποτέλεσμα το βάρος της Imola Roadster να είναι μόλις 1.260 κιλά. Τιμή που κολακεύει φυσικά τις επιδόσεις για τις οποίες γνωρίζουμε με η τελική ταχύτητα φτάνει τα 350 χλμ/ ώρα.
