Ναι, δεν κάνετε λάθος: η νέα GT3 RS μοιάζει πολύ με την αντίστοιχη GT2, καθώς και οι δύο έχουν τεράστιες πίσω φτερούγες. Ίσως να είναι και αυτός ο λόγος που οι επιγραφές GT3 RS στα πλάγια είναι έντονες, προκειμένου να γίνεται αντιληπτό για ποιο ακριβώς μοντέλο μιλάμε.
Κάτω από τη μεγάλη αεροτομή πάντως εδώ στριγγλίζει, μιας και ανεβαίνει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., ένας ατμοσφαιρικός 6κύλινδρος boxer 4.000 κυβικών, ο οποίος μπορεί να είναι και ο τελευταίος της συνομοταξίας. Αποδίδει 520 ίππους, συνδυάζεται πλέον αποκλειστικά με ένα προσαρμοσμένο στα χαρακτηριστικά απόδοσής του αυτόματο κιβώτιο PDK 7 σχέσεων και εξασφαλίζει εξαιρετικές επιδόσεις: 0-100 σε 3,2 δεύτερα και τελική 312 χλμ./ ώρα.
Από και κει πέρα έχουν γίνει νέες ρυθμίσεις στην τετραδιεύθυνση, τα ελαστικά είναι της διάστασης 265/35 R20 και 325/30 R21 μπροστά και πίσω αντίστοιχα, ενώ υπάρχει και η έκδοση Weissach. Η οποία είναι ακόμα πιο ελαφριά, στα 1.430 κιλά, χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος στο αμάξωμα, το εσωτερικό και το πλαίσιο. Παράλληλα οι ζάντες είναι εδώ από μαγνήσιο, ενώ υπάρχει και η Clubsport με ρολ μπαρ και γενικά εξοπλισμό για χρήση σε πίστα.
Η νέα 911 GT3 RS κοστίζει στη Γερμανία από 195.137 ευρώ, με τη Weissach να χρεώνεται επιπλέον, ενώ η Clubsport κοστίζει το ίδιο.
Γιάννης Σκουφής
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3995″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
