Προς τα τέλη της χρονιάς, κοροναϊού επιτρέποντος, η Mercedes θα παρουσιάσει τη νέα γενιά της μικρής της πισωκίνητης λιμουζίνας, της C-Class. Η οποία θα έχει τον εσωτερικό κωδικό W206 και στην πορεία θα ακολουθήσουν και οι άλλες εκδόσεις αμαξώματος, καθώς και οι πιο σπορ AMG.
Σε ότι αφορά τις τελευταίες είναι βέβαιο πως η εισαγωγική C43 AMG, που πιθανότητα θα μετονομαστεί σε C53 AMG, θα πάψει πια να είναι εξακύλινδρη. Κι αυτό γιατί ο bi- turbo V6 των 3.000 κυβικών, των 390 ίππων και των 520 Nm θα αντικατασταθεί από τον τετρακύλινδρο turbo των 2.000 κυβικών που κινεί την Α45 AMG. Ο οποίος έχει έτσι σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί και κατά το διαμήκη άξονα, που είναι η διάταξη που ακολουθεί η Mercedes στα πισωκίνητα μοντέλα της.
Το πιο πιθανό είναι πως θα χρησιμοποιηθεί η κορυφαία έκδοσή της με τους 421 ίππους και τα 500 Nm, με την διαθέσιμη ροπή να καταλήγει φυσικά και πάλι σε όλους τους τροχούς.
H κορυφαία C63 AMG θα εξακολουθεί να κινείται από τον V8 των 4.000 κυβικών του εργοστασιακού βελτιωτή των μοντέλων της Mercedes.
