Oι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν είναι καθόλου τελειωμένοι. Αντιθέτως έχουν ακόμα μεγάλα περιθώρια εξέλιξης και μια από τις σημαντικές καινοτομίες είναι η μεταβλητή συμπίεση (VCR).
Πρόκειται για μια τεχνολογία που ναι μεν υπάρχει εδώ και καιρό αλλά που μόλις τώρα θα περάσει στη μαζική παραγωγή, καθώς όπως φαίνεται λύθηκαν τα όποια θέματά της. Έτσι στην έκθεση στο Παρίσι στις αρχές Οκτωβρίου η μάρκα πολυτελείας της Nissan, η Infiniti, θα τον κινητήρα VC–T που θα αντικαταστήσει τον V6 των 3,5 λίτρων.
Ο VC-T έχει χωρητικότητα 2.000 κ.εκ. και με τη βοήθεια turbo θα αποδίδει 270 άλογα και 390 Nm ροπής. Το πο σημαντικό όμως είναι πως χάρη στη μεταβλητή σχέση συμπίεσης θα επιτυγχάνεται καύση φτωχότερου μίγματος, που σε σχέση με ένα συμβατικό σύνολο βενζίνης ίδιου κυβισμού θα επιφέρει μείωση της κατανάλωσης έως και κατά 27%.
Όπως φαίνεται στο σχήμα ένας μηχανισμός με την ονομασία Harmonic Drive μεταβάλλει την διαδρομή του εμβόλου μεταξύ 8,0:1 και 14,0:1. Ένας ηλεκτροϋδραυλικός μηχανισμός αλλάζει τη θέση του βραχίονα και κατά συνέπεια τη γωνία περιστροφής μεταβάλλοντας το ύψος του Α.Ν.Σ. για κάθε έμβολο και κατά συνέπεια τη σχέση συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο.
Γιάννης Σκουφής
