Ακούγεται παράδοξο μια εταιρεία που έχει δημιουργηθεί ευθύς εξαρχής για να είναι σπορ να μην έχει σπορ μοντέλο στη γκάμα της αλλά και να μην προβλέπεται να το αποκτήσει ούτε στο άμεσο μέλλον
Οι λόγοι για αυτό είναι καθαρά οικονομικοί και ο επικεφαλής της μάρκας Luca de Meo, σε συνέντευξή του σε βρετανικό περιοδική ήταν ξεκάθαρος: «Δεν μπορούν να επενδυθούν μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια για κάτι που θα πουλά 15.000 αυτοκίνητα με ζημία, μόνο και μόνο για να λέμε ότι έχουμε ένα σπορ αυτοκίνητο. Όταν θα υπάρχουν διαθέσιμοι πόρους, μπορώ να σας πω ότι έχουμε πολλή δημιουργικότητα, θα επανεξετάσουμε το θέμα όμως αυτή τη στιγμή δεν αποτελεί προτεραιότητα».
Αυτό στην πράξη σημαίνει πως δεν υπάρχει περιθώριο για αμιγώς σπορ μοντέλα, όπως δεν υπάρχει και για ρόουντστερ ή κάμπριο και η τρέχουσα στρατηγική στοχεύει στην ανάπτυξη γρήγορων προτάσεων κυρίως στη δημοφιλή κατηγορία των SUV. Άλλωστε δεν είναι μπορεί να είναι τυχαίο το ότι από τότε που δημιουργήθηκε η Cupra ως ξεχωριστή μάρκα, έχει παρουσιάσει συνολικά 3 μοντέλα, όλα τους SUV -τα Cupra Ateca, καθώς και τα πρωτότυπα Formentor και Tavascan.
Ο Luca de Meo πάντως τόνισε δεν ξεχνά την βάση από την οποία ξεκίνησαν όλα, οπότε η Cupra θα πρέπει να είναι μία εταιρεία με εμπλοκή μηχανοκίνητο αθλητισμό.
