Καθώς βρισκόμαστε στα πρώτα στάδια της μετατροπής της ηλεκτροκίνησης ως μιας εμπορικά εκμεταλλεύσιμης τεχνολογίας για την αυτοκίνηση, τα προβλήματα που έχουν αυτού του τύπου τα οχήματα εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική τροχοπέδη. Προβλήματα που σχετίζονται κατά κύριο λόγο με την τεχνολογία των μπαταριών, τόσο σε ότι αφορά την διάρκεια της φόρτισής τους όσο και στην αυτονομία που εξασφαλίζουν στα αυτοκίνητα.
Η τεχνολογία αυτή προς το παρόν είναι ιδιαίτερα ακριβή με αποτέλεσμα αρκετές χώρες να προχωρούν σε οικονομικές ενισχύσεις για την αγορά τους. Όμως όπως όλα δείχνουν, οι εξελίξεις θα είναι γρήγορες και σύντομα τα πάσης φύσεως ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν σημαντικά φθηνότερα.
Ο Gilles Normand, υπεύθυνος στον τομέα ηλεκτροκίνησης στην Renault, δήλωσε στο βρετανικό Autocar πως σε βάθος πενταετίας το συνολικό κόστος (χρήσης + αγοράς) θα είναι σε μερικά χρόνια εφάμιλλο με εκείνο ενός οχήματος με μηχανή εσωτερικής καύσης.
Γνωστό και ως κόστος TCOE (Total Cost Of Ownership), ενδεικτικά για κατοχή 30.000 μιλίων το κόστος για ένα Zoe είναι στις περίπου 57-86 πένες/μίλι όταν ένα Clio «κοστίζει» 39-56 πένες/μίλι, σύμφωνα πάντα με την Renault. «Έχουν επενδυθεί τεράστια ποσά από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, ώστε να μειωθεί το κόστος των μπαταριών» είπε μεταξύ άλλων ο Normand.
Μένει να δούμε με ποιο τρόπο όλα αυτά θα φθάσουν στον τελικό καταναλωτή και αν όντως το 2025 θα είναι ένα εφικτό όριο και όχι μία μαρκετινίστική πρόβλεψη που γίνεται πάνω στην βιασύνη των εταιριών να προλάβουν τις εξελίξεις σήμερα.
Παναγιώτης Τριτάρης
