Λίγο καιρό μετά την επίσημη πρεμιέρα της νέας Porsche 911 με κωδικό 992 ήρθε και η σειρά της Cabriolet, της ανοιχτής έκδοσης που πάντα συμπληρώνει με μοναδικό στιλ την αύρα του πιο κλασικού σπορ μοντέλου στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Η σημαντικότερη είδηση στη νέα Cabriolet είναι ότι για πρώτη φορά μπορεί να εφοδιαστεί με το σύστημα ελέγχου του σασί PASM (Porsche Active Suspension Management) κάτι που μέχρι τώρα υπήρχε μόνο στην κουπέ 911. Αν ο ιδιοκτήτης της την επιλέξει με αυτό το σύστημα θα έχει πιο σφιχτές αντιστρεπτικές, χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος κατά 10 χιλιοστά και μία σπορ οδική συμπεριφορά που σε τίποτα δεν θα υπολείπεται πλέον από τις κορυφαίες εκδόσεις της 911.
Η μαλακή οροφή άλλαξε μηχανισμό ο οποίος είναι πλέον κατασκευασμένος από μαγνήσιο, με αποτέλεσμα να χρειάζεται μόλις 12 δευτερόλεπτα για να αναδιπλωθεί. Σχεδιαστικά οι διαφορές είναι ελάχιστες (πέρα από την αυτονόητη, την ύπαρξη της μαλακής οροφής δηλαδή), ενώ και στο σαλόνι δεν υπάρχει τίποτε καινούργιο πλην των διακοπτών για την οροφή.
Όπως και με την κουπέ, έτσι και στην κάμπριο η Porsche αποκάλυψε τις Carrera S & Carrera 4S που εφοδιάζονται με τον τρίλιτρο twin-turbo εξακύλινδρο boxer που αποδίδει 450 ίππους και 530 Nm ροπής. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις οι Cabriolet είναι όπως αναμένεται λίγο πιο αργές με την Carrera S να έχει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7 δλ. (3,9 δίχως το Sport Chrono) και τελική στα 306 χλμ./ώρα. Οι αντίστοιχες τιμές για την τετρακίνητη Carrera 4S είναι στα 3,6 δλ. (3,8 δίχως το Chrono) και 304 χλμ./ώρα.
Γιάννης Σκουφής
