Η Nissan μπορεί να περνά μια δύσκολη οικονομική περίοδο, ωστόσο σε τεχνολογικό επίπεδο συνεχίζει να πειραματίζεται. Μια νέα πατέντα που ήρθε στο φως δείχνει ότι η ιαπωνική εταιρεία αναζητά τρόπους να βελτιώσει τη δυναμική συμπεριφορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αξιοποιώντας ένα από τα βασικά τους χαρακτηριστικά: το βάρος της μπαταρίας.
Σήμερα, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές τοποθετούν τις μπαταρίες στο δάπεδο του αυτοκινήτου, ως σταθερό και δομικό στοιχείο του αμαξώματος. Η λογική αυτή, γνωστή ως «cell-to-body», εφαρμόζεται και από εταιρείες όπως η BYD, με στόχο την αυξημένη ακαμψία και την καλύτερη ασφάλεια σε σύγκρουση. Η Nissan, όμως, εξετάζει μια πιο ευέλικτη λύση.
Σύμφωνα με την πατέντα, η μπαταρία τοποθετείται σε ειδική βάση που επιτρέπει μικρές και ελεγχόμενες μετατοπίσεις μπροστά-πίσω ή δεξιά-αριστερά. Η κίνηση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτροκινητήρων και ελέγχεται από αισθητήρες που παρακολουθούν συνεχώς την επιτάχυνση, τις στροφές και τη γενική συμπεριφορά του οχήματος.
Ο βασικός στόχος είναι η δυναμική αλλαγή της κατανομής βάρους. Σε έντονη επιτάχυνση, φρενάρισμα ή γρήγορη οδήγηση σε στροφές, η μετατόπιση μιας μπαταρίας που ζυγίζει εκατοντάδες κιλά μπορεί να βελτιώσει την πρόσφυση και τη σταθερότητα. Με απλά λόγια, το βάρος παύει να είναι μόνο μειονέκτημα και μετατρέπεται σε εργαλείο βελτίωσης της οδικής συμπεριφοράς.
Η λειτουργία αυτή θα μπορούσε να συνδέεται με σπορ προγράμματα οδήγησης και να συνδυάζεται με εξελιγμένα συστήματα ελέγχου ροπής. Αν και προς το παρόν μιλάμε μόνο για πατέντα, η ιδέα δείχνει την πρόθεση της Nissan να δώσει στα μελλοντικά ηλεκτρικά της έναν πιο «ζωντανό» και οδηγικά ενδιαφέροντα χαρακτήρα.
