Η Ευρωπαϊκή Ένωση φέρεται να ζητά από την Κίνα να περιορίσει εθελοντικά τις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων προς την Ευρώπη, σε μια προσπάθεια να αποφευχθεί μια νέα και ευρύτερη εμπορική σύγκρουση μεταξύ Βρυξελλών και Πεκίνου.
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, που επικαλείται το Reuters, οι Βρυξέλλες επιδιώκουν οι πωλήσεις κινεζικών υβριδικών να περιοριστούν περίπου στο 15% της ευρωπαϊκής αγοράς. Ευρωπαίος αξιωματούχος προειδοποίησε ότι, εάν το Πεκίνο δεν περιορίσει τις εξαγωγές του, η ΕΕ είναι έτοιμη να προχωρήσει η ίδια σε μέτρα.
Η υπόθεση αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι πρόσθετοι ευρωπαϊκοί δασμοί που επιβλήθηκαν το 2024 αφορούν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα, όχι όμως τα υβριδικά.
Η ίδια η Κομισιόν είχε διευκρινίσει τον Απρίλιο ότι τα hybrid δεν περιλαμβάνονταν στην έρευνα για τις κινεζικές επιδοτήσεις και επομένως δεν καλύπτονται από τα συγκεκριμένα μέτρα.
Η πίεση προς το Πεκίνο εντάσσεται σε μια πολύ μεγαλύτερη εμπορική διαμάχη. Το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ σε αγαθά με την Κίνα έφτασε τα 360,6 δισ. ευρώ το 2025, ενώ αυξήθηκε κατά ακόμη 9% στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν έκανε λόγο για ένα δεύτερο «China shock» που απειλεί την ευρωπαϊκή βιομηχανική παραγωγή.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς έχει αναλάβει τις σχετικές διαπραγματεύσεις και ζητά απτά αποτελέσματα έως τον Οκτώβριο.
Η ΕΕ αποδίδει την εκρηκτική αύξηση των κινεζικών εξαγωγών σε παραγωγική υπερδυναμικότητα, ενώ το Πεκίνο απορρίπτει αυτή την ερμηνεία, χαρακτηρίζοντας τις ευρωπαϊκές ανησυχίες προστατευτικές.
