Ο Kimi Antonelli ήταν ο απόλυτος πρωταγωνιστής του GP Ιταλίας 2026, ολοκληρώνοντας μία από τις μεγαλύτερες ανατροπές των τελευταίων ετών στη Formula 1. Παρά την ποινή για αλλαγές στη μονάδα ισχύος, η οποία τον έστειλε στη 19η θέση της εκκίνησης, ο Ιταλός οδηγός της Mercedes ανέβηκε σταδιακά στην κατάταξη και κατέκτησε τη νίκη μπροστά στο κοινό της πατρίδας του.
Παράλληλα έγινε ο πρώτος Ιταλός οδηγός που κερδίζει στη Μόντσα μετά τον Ludovico Scarfiotti το 1966! Ήταν η έβδομη νίκη του Antonelli μέσα στη σεζόν, με την οποία αύξησε στους 66 βαθμούς τη διαφορά του από τον Russell στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.
Στην εκκίνηση ο Pierre Gasly αξιοποίησε την pole position και διατήρησε την πρωτοπορία, με τον Russell να ακολουθεί. Πιο πίσω, ο Lewis Hamilton έχασε θέσεις στη μάχη των πρώτων στροφών και υποχώρησε προσωρινά στην ένατη θέση.
Η εικόνα του αγώνα άλλαξε στον δεύτερο γύρο, όταν ο Charles Leclerc έχασε τον έλεγχο της Ferrari στην έξοδο της Parabolica και προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στις προστατευτικές μπαριέρες. Ο Μονεγάσκος εγκατέλειψε χωρίς να τραυματιστεί, αλλά οι ζημιές στις μπαριέρες οδήγησαν σε κόκκινη σημαία και διακοπή του Grand Prix.
Πριν από τη διακοπή, ο Russell είχε προλάβει να περάσει τον Gasly και να βρεθεί επικεφαλής. Διατήρησε την πρώτη θέση και μετά την επανεκκίνηση, ενώ ο Antonelli συνέχιζε την άνοδό του μέσα από την κίνηση.
Με σταθερό ρυθμό και αποφασιστικά προσπεράσματα, ο Ιταλός πέρασε μεταξύ άλλων τους Oscar Piastri και Max Verstappen και πλησίασε τις πρώτες θέσεις. Η μεγάλη ευκαιρία παρουσιάστηκε στα μέσα του αγώνα, όταν η εγκατάλειψη του Lance Stroll προκάλεσε καθεστώς Virtual Safety Car.
Ο Antonelli μπήκε στα pits και τοποθέτησε φρέσκα μεσαία ελαστικά. Αντίθετα, ο Russell παρέμεινε στην πίστα με χρησιμοποιημένη σκληρή γόμα, διατηρώντας την πρωτοπορία αλλά γνωρίζοντας ότι θα βρισκόταν υπό πίεση στους τελευταίους γύρους.
Η διαφορά μεταξύ των δύο Mercedes μειώθηκε γρήγορα. Ο Antonelli είχε σαφώς καλύτερο ρυθμό με τα νεότερα ελαστικά και, παρά μια σύντομη έξοδο στο χαλίκι κατά τη διάρκεια της επίθεσής του, κατάφερε να περάσει τον ομόσταυλό του λίγο πριν από το τέλος.
Από εκεί και πέρα έλεγξε τον αγώνα και ολοκλήρωσε τους 53 γύρους σε 1 ώρα, 51 λεπτά και 15,281 δευτερόλεπτα. Ο Russell τερμάτισε δεύτερος, 3,857 δευτερόλεπτα πίσω, εξασφαλίζοντας το 1-2 για τη Mercedes.
Ο Verstappen συμπλήρωσε το βάθρο, με διαφορά 14,718 δευτερολέπτων από τον νικητή, χωρίς να μπορέσει να απειλήσει τις δύο Mercedes στην τελική φάση. Ακολούθησαν οι δύο McLaren, με τον Lando Norris τέταρτο και τον Oscar Piastri πέμπτο. Τους δύο οδηγούς χώρισαν μόλις 0,197 δευτερόλεπτα.
Η Ferrari ολοκλήρωσε το εντός έδρας Grand Prix χωρίς βάθρο. Μετά την εγκατάλειψη του Leclerc, ο Hamilton δεν κατάφερε να πλησιάσει τους πρωτοπόρους και περιορίστηκε στην έκτη θέση.
Ο Gasly, παρά την εντυπωσιακή pole position, δεν είχε τον απαιτούμενο ρυθμό για να παραμείνει στη μάχη της κορυφής και τερμάτισε έβδομος. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Arvid Lindblad, Franco Colapinto και Yuki Tsunoda.
Η πρώτη δεκάδα του Γκραν Πρι Ιταλίας 2026
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Χρόνος/διαφορά | Βαθμοί |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:51:15.281 | 25 |
| 2 | George Russell | Mercedes | +3,857 δλ. | 18 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +14,718 δλ. | 15 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | +19,056 δλ. | 12 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +19,253 δλ. | 10 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +24,655 δλ. | 8 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | +27,351 δλ. | 6 |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +45,136 δλ. | 4 |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | +47,353 δλ. | 2 |
| 10 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +58,187 δλ. | 1 |
