To Lancia Ypsilon είναι ένα από τα παλαιότερα αυτοκίνητα που εξακολουθούν να παράγονται. Η τρίτη γενιά κυκλοφορεί από το 2011 και ενώ κατασκευάζεται στην Πολωνία, πωλείται μόνο στην αγορά της Ιταλίας.
Με την πάροδο των ετών, η μάρκα που ανήκει στη Stellantis προσπάθησε να κάνει το μοντέλο λίγο πιο ελκυστικό. Ωστόσο, αντί να του δώσουν κάποιες αναβαθμίσεις στους περισσότερους βασικούς τομείς, αρκέστηκαν στην περιστασιακή ειδική έκδοση με το μικρό hatch να παραμένει ουσιαστικά το ίδιο τα τελευταία 12 χρόνια.
Η τελευταία και ελπίζουμε τελική ενημέρωση χρονολογείται από τις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν η Lancia ανακοίνωσε ότι το Ypsilon διατίθεται με επιλογή μεταξύ δύο κινητήριων μονάδων. Το πρώτο είναι ένα mild-hybrid τρικύλινδρο βενζινοκίνητο σύνολο 1,0 λίτρων που αποδίδει 69 ίππων και το δεύτερο είναι ένας bi-fuel βενζίνης/LPG 1,2 λίτρων κινητήρας με την ίδια ισχύ.
Στο μεταξύ, η Stellantis δεν φαίνεται έχει ξεχάσει αυτό το μοντέλο, το οποίο εξακολουθεί να πουλάει αρκετά καλά στην πατρίδα του. Για το λόγο αυτό, ανακοίνωσε ότι ο διάδοχός του αναμένεται του χρόνου και θα είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας από τη νέα εποχή.
Θα λανσαριστεί με υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, αξιοποιώντας τεχνολογία που μοιράζεται με άλλα οχήματα παρόμοιου μεγέθους που κατασκευάζονται υπό τη στέγη του γκρουπ, και θα πρέπει να είναι πολύ πιο προηγμένο από τον προκάτοχό του.
Αυτό σημαίνει ότι θα διαθέτει την πλατφόρμα CMP (ή eCMP για την ηλεκτρική έκδοση) και θα μοιράζεται μηχανικά μέρη με αυτοκίνητα όπως το Peugeot 208.
Όμως, η Lancia συνεχίζει να κρατάει τις λεπτομέρειες για το μελλοντικό Ypsilon κλειστές. Έτσι, δεν γνωρίζουμε πολλά γι’ αυτό, εκτός από αυτά που ήδη αναφέραμε και το γεγονός ότι θα διαθέτει φωτιζόμενη μάσκα και ένα ρετρό εμπνευσμένο cockpit με βιώσιμα υλικά.
To ψηφιακό σκίτσο που σας παρουσιάζουμε εδώ, το οποίο είναι έργο του kdesignag στο Instagram, εμπνεύστηκε από άλλα οχήματα παρόμοιου μεγέθους από το χαρτοφυλάκιο της Stellantis. Ως αποτέλεσμα, μοιάζει κάπως σαν ένα μείγμα μεταξύ του Peugeot 208 και του Opel Corsa.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι αρκετά ρεαλιστικό και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το επερχόμενο Ypsilon να μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με τα προαναφερθέντα μοντέλα.
