Τελικά οι φήμες επιβεβαιώθηκαν και η νέα BMW M5 έχει πράγματι 600 ίππους και 750 Nm ροπής, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 3,4 δεύτερα (0-200 σε 11,1) και μια τελική που αν αρθεί ο ηλεκτρονικός κόφτης φτάνει τα 305 χλμ./ ώρα.
Οπτικά το εμπρός της μέρος είναι τελείως διαφορετικό σε σχέση με τις πιο απλές εκδόσεις της νέας 5άρας. Και πιο επιθετικό με άλλο προφυλακτήρας και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Παράλληλα στην όλη εικόνα συμβάλλουν και σι στάνταρ ζάντες των 19 ιντσών -οι 20άρες περιλαμβάνονται στη λίστα των εξτρά, μαζί με τα φρένα από ανθρακονήματα, που μειώνουν και άλλο το βάρος- καθώς και οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το πιο ανάγλυφο καπό από αλουμίνιο.
Συνολικά, χάρη και στην οροφή από ανθρακονήματα αλλά και την ιδιαίτερα ελαφριά εξαγωγή το βάρος της νέας Μ5 είναι κατά 15 κιλά πιο μικρό σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, συνολικά στα 1.930 κιλά. Και αυτό παρά την τετρακίνηση με την επωνυμία M xDrive που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά, έχει συνολικά 5 προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ αυτών και ένα με αποκλειστική μετάδοση στον πίσω άξονα, ενώ στέλνει ροπή στους εμπρός τροχούς μόνο αν οι πίσω φτάσουν στα όριά τους. Τα παραπάνω γίνονται εφικτά με τη βοήθεια ενός ειδικά εξελιγμένου λογισμικό που επιτρέπει τον προσδιορισμό του συντελεστή τριβής και στους δύο άξονες, γεγονός που επιτρέπει στους μηχανικούς της BMW γενικά και της M GmbH ειδικά να μην κάνουν λόγο για ρύθμιση αλλά για πρόβλεψη. Παράλληλα η τετρακίνηση M xDrive συνδυάζεται με το γνωστό Active M Differential (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο διαφορικό).
Καινούργια εξέλιξη για την M5 είναι και η υιοθέτηση του συμβατικού, με μετατροπέα ροπής δηλαδή, αυτόματου κιβωτίου των 8 σχέσεων της Getrag αντί αυτού των 7 με διπλό συμπλέκτη της προηγούμενης γενιάς.
Ο κινητήρας είναι ο bi-turbo TwinPower των 4.400 κυβικών, που με τη βοήθεια νέων τουρμπίνων και αυξημένης πίεσης στο κύκλων]μα τροφοδοσίας που φτάνει μέχρι και τα 350 bar, αποδίδει 600 ίππους και 750 Nm ροπής.
Στο εσωτερικό υπάρχουν ανάλογες επεμβάσεις που τονίζουν την ιδιαίτερότητα και το σπορ χαρακτήρα της M5, η οποία θα κοστίζει στη Γερμανία από 117.900 ευρώ. Η λίστα των παραγγελιών θα ανοίξει το Σεπτέμβριο και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν την ερχόμενη άνοιξη.
Γιάννης Σκουφής
