Έχοντας από καιρό τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου στην ευθεία, η Bugatti αναζητούσε τρόπους για να κάνει την Chiron όσο πιο γίνεται ενδιαφέρουσα και σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Και η από καιρό αναμενόμενη Divo αποτελεί την μέχρι τώρα πιο ολοκληρωμένη προσπάθεια της εταιρίας να φτιάξει ένα πραγματικά σπορ αυτοκίνητο, που θα εντυπωσιάζει όχι μόνο με την τελική του ταχύτητα, αλλά και με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά στις στροφές.
Η πρώτη προσπάθεια που έγινε, έστω και με μικρά κέρδη, ήταν στην μείωση του βάρους. Χάρη στην χρήση ελαφρών υλικών και carbon fiber σε επιλεγμένα σημεία του αμαξώματος αλλά και το ξαλάφρωμα του σαλονιού σε επιμέρους σημεία (αφαίρεση θηκών για αντικείμενα, πιο απλό ηχοσύστημα), επιτεύχθηκε μία μείωση του βάρους κατά 35 κιλά. Τα οποία μπορεί μεν να μην ακούγονται πολλά, όμως κατεβάζουν το βάρος της Divo κάτω από τους 2 τόνους, στα 1996 κιλά.
Οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο αμάξωμα, που είναι πλέον άκρως δυναμικό και επιθετικό στις γραμμές του. Παράλληλα διαθέτει και πολλά κρυφά χαρίσματα σε ότι αφορά την αεροδυναμική του σχεδίαση, η οποία περιλαμβάνει αρκετά καινούργια στοιχεία, όπως το μεγάλο εμπρός splitter, την φαρδύτερη κατά 23% πίσω αεροτομή (που λειτουργεί και σαν αερόφρενο) αλλά και το νέο diffuser. Όλα αυτά αλλά και πολλές ακόμα μικρές αλλαγές σε επιμέρους σημεία, έχουν αυξήσει το κάθετο αεροδυναμικό φορτίο κατά 90 κιλά ενώ επιτρέπουν στην Divo να φθάνει τα 1,6 g σε πλευρικές επιταχύνσεις.
Η εμφάνιση επίσης έχει διαφοροποιηθεί αρκετά από την απλή Chiron παρά το γεγονός ότι διατηρείται η γρίλια-σήμα κατατεθέν της Bugatti. Υπάρχουν νέοι προφυλακτήρες, διαφορετικές εισαγωγές αέρα αλλά το πιο σημαντικό, νέα φωτιστικά σώματα με κάθετη διάταξη. Ξεχωρίζει επίσης και η εισαγωγή αέρα επάνω στην οροφή η οποία επιτρέπει την καλύτερη ψύξη του κινητήρα.
Ενός κινητήρα που παραμένει ίδιος με την απλή Chiron, σε διάταξη W16 και απόδοση 1.500 ίππων. Η ύπαρξη όμως των συγκεκριμένων αεροδυναμικών βοηθημάτων και η μεγαλύτερη κάθετη δύναμη έχει περιορίσει την τελική ταχύτητα στα 380 χλμ/ώρα σε σύγκριση με τα 420 χλμ/ώρα της Chiron.
Η πανέμορφη και άκρως εντυπωσιακή Divo κοστολογείται στα 5 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων, κάτι που την καθιστά το ακριβότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία. Θα κατασκευαστούν μόλις 40 από αυτές, και όπως είναι αναμενόμενο έχουν ήδη όλες πωληθεί.
Γιάννης Σκουφής
