Η BMW βρέθηκε αντιμέτωπη με ένα ιδιαίτερα δύσκολο δεύτερο τρίμηνο του 2026, καθώς η σημαντική πτώση των πωλήσεων στην Κίνα και η επιφυλακτικότητα των καταναλωτών λόγω της γεωπολιτικής αστάθειας στη Μέση Ανατολή επηρέασαν αισθητά τα οικονομικά της αποτελέσματα.
Τα κέρδη προ φόρων της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκαν κατά 35%, στα 1,7 δισ. ευρώ, ενώ το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του τομέα αυτοκινήτων περιορίστηκε στο 2,3%, έναντι 5,4% την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παρότι το αποτέλεσμα ξεπέρασε οριακά τις εκτιμήσεις των αναλυτών, η εικόνα θεωρείται απογοητευτική από τη διοίκηση.
Ο διευθύνων σύμβουλος, Milan Nedeljkovic, παραδέχθηκε ότι οι επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες και ανακοίνωσε πρόγραμμα αναδιάρθρωσης.
Η BMW σχεδιάζει εθελοντικές αποχωρήσεις εργαζομένων έως το τέλος του 2027, με δημοσιεύματα να κάνουν λόγο για έως και 8.000 θέσεις εργασίας, περίπου το 5% του συνολικού προσωπικού.
Παράλληλα, θα επανεξετάσει τη γκάμα των μοντέλων της, τόσο στα ηλεκτρικά όσο και στα συμβατικά αυτοκίνητα, ενώ εξετάζει νέες συνεργασίες και μεγαλύτερη προσαρμογή των προϊόντων στις ανάγκες κάθε αγοράς.
Η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η Κίνα, όπου οι πωλήσεις της BMW υποχώρησαν κατά 30% το δεύτερο τρίμηνο, οδηγώντας σε συνολική μείωση 5% των παγκόσμιων παραδόσεων. Ο έντονος ανταγωνισμός από κινεζικές εταιρείες, όπως η Xiaomi, σε συνδυασμό με την αδύναμη αγορά ακινήτων, συνεχίζει να πιέζει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Παρά τις δυσκολίες, η BMW διατηρεί τις προβλέψεις της για το σύνολο της χρονιάς και εξακολουθεί να στοχεύει σε λειτουργικό περιθώριο κέρδους 8% έως 10% στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
