Στην έκθεση της Γενεύης του 1980 η Audi παρουσίασε κάτι που έμελλε να αλλάξει την ιστορία των αγώνων αλλά και των καθημερινών αυτοκινήτων. Το πρώτο quattrro, το επονομαζόμενο στα γερμανικά Ur-Quattro, έφερε την τετρακίνηση στο καθημερινό λεξιλόγιο των οδηγών, έχοντας μέσα σε 4 δεκαετίες δημιουργήσει τον δικό του μύθο. Για να γιορτάσει λοιπόν αυτά τα 40 χρόνια του Quattro (40 Υears of Quattro) η Audi παρουσίασε μία ειδική έκδοση του TT RS, μόνο στην έκδοση κουπέ, από την οποία θα κατασκευαστούν μόλις 40 μονάδες.
Το χρώμα του αμαξώματος είναι λευκό (Alpine White) και ενσωματώνει αρκετές μικρές λεπτομέρειες από το Audi Quattro S1 το οποίο είχε γράψει ιστορία στην ανάβαση του Pikes Peak το 1987 με τον Walter Roehrl στο τιμόνι.
Οι τροχοί είναι 20 ιντσών και οι δαγκάνες κόκκινες , ενώ υπάρχουν επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα τόσο μπροστά όσο και στο πίσω με την μεγάλη αεροτομή, η οποία έχει και το σήμα της εταιρίας, τα 4 δαχτυλίδια.
Η συγκεκριμένη έκδοση είναι αυστηρά διθέσια καθώς στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί μία εγκάρσια κατασκευή από ανθρακόνημα ως ενίσχυση του αμαξώματος. Σε ότι αφορά το εσωτερικό υπάρχουν εντυπωσιακά καθίσματα μπάκετ, αρκετές λεπτομέρειες που θυμίζουν τον σκοπό της έκδοσης και αρίθμηση του κάθε αυτοκινήτου από τα 40 που θα κατασκευαστούν πάνω στον επιλογέα ταχυτήτων.
Κάτω από το καπό όμως δεν υπάρχουν κάποιες αλλαγές, με τον πεντακύλινδρο turbo των 2.500 κυβικών να αποδίδει 400 ίππους. Από κει και πέρα το 0-100 ολοκληρώνεται σε 3,7 δεύτερα και η τελική να αγγίζει τα 280 χλμ./ ώρα.
Η ειδική αυτή έκδοση δείχνει εξαιρετικά ελκυστική για τους φίλους της εταιρίας, όμως το κόστος της είναι υπερβολικά υψηλό στην Γερμανία, όπου ένα απλό TT RS ξεκινά από τις 66.500 ευρώ και η συγκεκριμένη εορταστική κοστολογείται περίπου τα διπλά, 114.040 ευρώ. Πολλά λεφτά για ένα TT RS, έστω και εκτός σειράς, όμως σίγουρα θα υπάρξουν οι 40 φανατικοί οπαδοί της θρησκείας Quattro που θα είναι πρόθυμοι να πληρώσουν το υψηλό αυτό αντίτιμο.
