Την ανανέωση της C-Class ακολουθεί και η εισαγωγική σπορ έκδοσή της, η AMG C 43, η οποία πλέον έχει ανέβει στους 390 ίππους -αύξηση κατά 23 άλογα- και στα 520 Nm. Ο κινητήρας της παραμένει ο bi-turbo V6 των 3.000 κυβικών, ο οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο AMG Speedshift TCT 9G των 9 σχέσεων, που κατανέμει μέσω του στάνταρ 4MATIC σε όλους τους τροχούς.
Ενδιαφέρον είναι πως η κατανομή της ροπής στους δύο άξονες είναι 39:61, ξεκάθαρα πισωκίνητη δηλαδή προκειμένου να τονίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο ο σπορ χαρακτήρας.
Από κει και πέρα υπάρχει μια ελαφρώς ανανεωμένη μάσκα και προφυλακτήρες, ενώ στο εσωτερικό ο πίνακας οργάνων είναι πλέον φουλ ψηφιακός. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει την ανάρτηση AMG RIDE CONTROL, που ρυθμίζει ξεχωριστά την απόσβεση κάθε αμορτισέρ και το σπέσιαλ σύστημα διεύθυνσης της AMG, ενώ για τη χρήση σε πίστες υπάρχει και το AMG TRACK RACE που καταγράφει δεδομένα προκειμένου να αξιολογηθεί, αν χρειαστεί, η επίδοση του οδηγού.
Η ανανεωμένη Mercedes-AMG C 43 AMG θα είναι διαθέσιμη και ως στέισον, η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα, ενώ το 0-100 έρχεται σε 4,7 δεύτερα για τη λιμουζίνα και σε 4,8 για το στέισον.
Γιάννης Σκουφής
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4019″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
