Η ανανεωμένη BMW σειρά 3 είναι πλέον διαθέσιμη και στην Ελλάδα, με την αισθητικές διαφοροποιήσεις να μην είναι τόσο μεγάλες –διαφοροποιημένος εμπρός προφυλακτήρας, ελαφρώς επανασχεδιασμένα πίσω φώτα- αλλά να βελτιώνουν την εικόνα της και να την κάνουν ακόμα πιο upper class. Ίδια λογική και στο εσωτερικό με τροποποιήσεις στις λεπτομέρειες, αύξηση των διαθέσιμων ηλεκτρονικών συστημάτων και εμπλουτισμό του βασικού εξοπλισμού με τον οποίο διατίθεται το μοντέλο στην ελληνική αφορά.
Το μεγάλο νέο κρύβεται κάτω από το εμπρός καπό, καθώς για πρώτη φορά η σειρά 3, η οποία συμπληρώνει 40 χρόνια ζωής, είναι διαθέσιμη και με έναν τρικύλινδρο σύνολο. Πρόκειται βέβαια για τον turbo βενζίνης των 1.500 κυβικών της γερμανικής εταιρείας, ο οποίος αποδίδει 136 άλογα και δεν πιέζεται διόλου να κινήσει έως και γρήγορα (0-100 σε 8,9 δεύτερα, τελική 210) το αρκετά βαρύ αμάξωμα.
Παράλληλα, όπως διαπιστώσαμε οδηγώντας την 318i στην περιοχή γύρω από τη Βυτίνα, ο 3κύλινδρος είναι πολύ ελαστικός από χαμηλά, κάτι που δεν εκπλήσσει αν αναλογιστεί κανείς πως η μέγιστη ροπή του των 220 Nm αποδίδει μόλις στις 1.250 σ.α.λ. –πιο χαμηλά και από κινητήρα πετρελαίου δηλαδή. Φυσικά η παρουσία του δεν αλλάζει σε τίποτα το πολύ καλό ζύγισμα και την 50-50 κατανομή βάρους στους 2 άξονες, με αποτέλεσμα η 3άρα να εξακολουθεί να είναι κορυφαία σε ότι αφορά τα δυναμικά της χαρακτηριστικά.
Η τιμή της 318i (δεν υπάρχει 316i, μιας και η κωδικοποίηση των μοντέλων της εταιρείας του Μονάχου γίνεται πλέον με βάση την απόδοση και όχι τα κ.εκ.) των 1.500 κυβικών και των 136 ίππων ξεκινά πλέον από τις 29.470 ευρώ με απόσυρση (30.900 χωρίς).
Πιο πάνω στη γκάμα των συνόλων βενζίνης βρίσκεται η τετρακύλινδρη 320i Efficient Dymanics των 1.600 κυβικών και των 170 ίππων, η οποία ξεκινά από 33.270 ευρώ, πάντα με απόσυρση. Η 320i των 2.000 κυβικών και των 184 ίππων χρεώνεται από 35.300 ευρώ με απόσυρση, ενώ η προ ανανέωσης 328i έγινε για την περίσταση 330i και ανέβηκε στα 252 άλογα, πάντα από 2.000 κυβικά. Η τιμή της ανέρχεται σε τουλάχιστον 41.100 ευρώ με απόσυρση, ενώ αντίστοιχα η 6κύλινδρη 335i ονομάζεται πλέον 340i, αποδίδει 326 άλογα και ξεκινά, στην πισωκίνητη εκδοχή της, από 60.650 ευρώ.
Η βασική πετρελαιοκίνητη σειρά 3 είναι και πάλι η 316d των 2.000 κυβικών και των 116 ίππων (από 33.350 ευρώ με απόσυρση), ενώ από κει και πάνω και πάντα στα 2.000 κυβικά υπάρχουν οι 318d (150 άλογα, από 37.300 ευρώ), 320d Efficient Dynamics (163 ίπποι) και 320d (190 ίπποι) που κοστίζουν από 39.800 ευρώ, καθώς και η 325d με 218 άλογα προς 47.500.
Η 6κύλινδρη 330d με 3.000 κυβικά και 258 άλογα, που κοστίζει ακριβώς το ίδιο με τη 340i, δηλαδή 60.650 ευρώ, ενώ η top diesel είναι η αποκλειστικά τετρακίνητη 335d xDrive με τα 3 turbo και τα 313 άλογα από 3.000 κυβικά, που κοστίζει από 73.750 ευρώ.
Τετρακίνητες είναι και οι άλλες εκδόσεις της ανανεωμένης 3άρας, πλην των 318i, 320i και 320d Efficient Dynamics, 316d και 325d. Η M3 που συνεχίζει ως είχε κοστολογείται από 104.800 ευρώ.
Γιάννης Σκουφής
