Περισσότερα από 20 χρόνια μετά την τελευταία SVT Cobra, η αμερικανική εταιρεία προαναγγέλλει μια Mustang με αγωνιστικές καταβολές, κρατώντας προς το παρόν κλειστά τα χαρτιά της για τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Η πρώτη γεύση έρχεται από ένα σύντομο βίντεο της Ford Racing, στο οποίο το αυτοκίνητο δεν εμφανίζεται. Πρωταγωνιστεί ο ήχος ενός V8 που ανεβάζει στροφές, με τις αλλαγές σχέσεων να ενισχύουν τις εκτιμήσεις για χειροκίνητο κιβώτιο. Η αναφορά της Ford σε έναν κινητήρα με αγωνιστική προέλευση δίνει μια κατεύθυνση, χωρίς όμως να αποκαλύπτει τον κυβισμό ή την ισχύ του.
Ένα από τα σενάρια αφορά έναν ατμοσφαιρικό V8 5.400 κυβικών, με βάση το σύνολο της αγωνιστικής Mustang GT3. Στην αγωνιστική εφαρμογή η απόδοσή του καθορίζεται από τους κανονισμούς, ενώ για την έκδοση δρόμου οι ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες κάνουν λόγο για περισσότερους από 600 ίππους.
Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί μια εξέλιξη του V8 Voodoo των 5,2 λίτρων, που κινεί την προηγούμενη Shelby GT350. Προς το παρόν, πάντως, κανένα από τα δύο σενάρια δεν έχει επιβεβαιωθεί και ο ήχος του teaser δεν αρκεί για να προσδιοριστεί ποιος κινητήρας θα βρεθεί κάτω από το καπό.
Ανάλογη επιφύλαξη χρειάζεται και για τη μετάδοση. Οι μέχρι τώρα πληροφορίες αναφέρουν χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς, έναν συνδυασμό που θα ταίριαζε στον χαρακτήρα της Cobra. Η Ford, ωστόσο, δεν έχει ανακοινώσει ούτε τον τύπο του κιβωτίου ούτε τον αριθμό των σχέσεών του.
Στην γκάμα της Mustang, η νέα έκδοση εκτιμάται ότι θα τοποθετηθεί ανάμεσα στην Dark Horse και την Dark Horse SC, διατηρώντας απόσταση από την κορυφαία GTD. Μια τέτοια τοποθέτηση θα μπορούσε να συνοδεύεται από αναβαθμισμένα φρένα και πιο σφιχτή ανάρτηση με άλλες ρυθμίσεις ώστε η αυξημένη απόδοση να συνδυάζεται με μεγαλύτερες δυνατότητες στην πίστα. Και αυτά, όμως, παραμένουν εκτιμήσεις.
Η σχεδίαση αποτελεί επίσης ανοιχτό ζήτημα, καθώς δεν έχουν δοθεί επίσημες εικόνες. Οι φήμες αναφέρονται σε πιο φαρδύ αμάξωμα, επιρροές από την Dark Horse SC και αεροδυναμικές παρεμβάσεις για χρήση στην πίστα. Πρόσθετο ενδιαφέρον δημιουργεί το γράμμα R που ξεχωρίζει στο τέλος του teaser, αφήνοντας περιθώριο για την επιστροφή και της Cobra R. Η ύπαρξη μιας δεύτερης, ακόμη πιο ειδικής έκδοσης δεν έχει ανακοινωθεί.
Το όνομα έχει άλλωστε το δικό του βάρος στην ιστορία της Mustang. Οι SVT Cobra και Cobra R των δεκαετιών του 1990 και του 2000 συνδύαζαν ισχυρούς V8 με ουσιαστικές αλλαγές στο πλαίσιο, αποκτώντας ξεχωριστή θέση μεταξύ των εκδόσεων του μοντέλου. Η τελευταία SVT Cobra ολοκλήρωσε την παραγωγή της το 2004, ενώ η Shelby GT350, που αποσύρθηκε το 2020, συνέχισε σε μεγάλο βαθμό αυτή την οδηγική προσέγγιση.
