Μια αμφιλεγόμενη πρόταση για τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα επανέρχεται στην επικαιρότητα, προκαλώντας ερωτήματα για τους νέους περιορισμούς που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τους.
Η ιδέα να περιοριστεί η χωρητικότητα των ρεζερβουάρ των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στα μόλις 15 λίτρα προκαλεί συζητήσεις στην Ευρώπη. Ωστόσο, παρά τα σχετικά δημοσιεύματα, δεν πρόκειται για επίσημο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Η πρόταση προέρχεται από την περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E) και παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 2025. Στόχος της είναι να υποχρεώσει ουσιαστικά τους οδηγούς των PHEV να φορτίζουν συχνότερα τις μπαταρίες τους, αντί να χρησιμοποιούν αποκλειστικά τον βενζινοκινητήρα.
Σήμερα, πολλά plug-in υβριδικά κινούνται για μεγάλα διαστήματα χωρίς να συνδέονται στην πρίζα, με αποτέλεσμα η πραγματική κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 να είναι σημαντικά υψηλότερες από τις εργοστασιακές μετρήσεις.
Σύμφωνα με ευρωπαϊκά στοιχεία, οι πραγματικές εκπομπές των PHEV είναι περίπου εξαπλάσιες από εκείνες που καταγράφονται στις δοκιμές WLTP. Η μέση μείωση εκπομπών έναντι των συμβατικών αυτοκινήτων περιορίζεται στο 14%, αντί του θεωρητικού 83%.
Η T&E υποστηρίζει ότι ένα ρεζερβουάρ 15 λίτρων θα περιόριζε την αυτονομία με βενζίνη στα περίπου 220 χιλιόμετρα, αναγκάζοντας τους οδηγούς να αξιοποιούν περισσότερο την ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, προτείνει ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων έως το 2030 και δυνατότητα ταχυφόρτισης άνω των 100 kW.
Πάντως, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκαθαρίζει ότι δεν έχει καταθέσει ούτε σχεδιάζει σχετική νομοθετική πρόταση.
Επομένως, τα ρεζερβουάρ των 15 λίτρων παραμένουν μια πρόταση περιβαλλοντικής οργάνωσης και όχι ένας νέος ευρωπαϊκός κανονισμός.
