Η Volkswagen εξετάζει μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής, η οποία θα μπορούσε να ανατρέψει τον τρόπο εξέλιξης των μελλοντικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην Ευρώπη. Ο γερμανικός όμιλος σχεδιάζει να αξιοποιήσει τεχνολογία που αναπτύσσει στην Κίνα, επιδιώκοντας εξοικονόμηση δισεκατομμυρίων ευρώ.
Σύμφωνα με το γερμανικό Manager Magazin, ο επικεφαλής της Volkswagen, Thomas Schäfer, προωθεί τη χρήση της ηλεκτρικής και ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής China Electrical Architecture (CEA) σε μεγάλο μέρος των ευρωπαϊκών μοντέλων του ομίλου.
Οι εσωτερικοί υπολογισμοί κάνουν λόγο για δυνητική εξοικονόμηση 4 έως 5 δισ. ευρώ, ενώ το κόστος εξέλιξης ενός αυτοκινήτου όπως το επόμενο ηλεκτρικό Tiguan θα μπορούσε να μειωθεί κατά περίπου 8.000 ευρώ.
Η διαφορά οφείλεται κυρίως στο κόστος ανάπτυξης. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, μία ώρα εργασίας στην κοινοπραξία Volkswagen-Rivian στην Καλιφόρνια κοστίζει περίπου τέσσερις φορές περισσότερο από την αντίστοιχη εργασία στο τεχνολογικό κέντρο του ομίλου στην Κίνα.
Η αρχιτεκτονική CEA αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή της Xpeng και της Cariad, αξιοποιεί λιγότερο πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα και υποστηρίζει ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού.
Στα υποψήφια μοντέλα περιλαμβάνονται τα μελλοντικά ID. Golf, ID. Tiguan και ενδεχομένως ένας ηλεκτρικός διάδοχος του Passat. Αντίστοιχη τεχνολογία θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν και οι Skoda και Cupra.
Η πρόταση δημιουργεί ερωτήματα για τη συνεργασία με την αμερικανική Rivian, η οποία πάντως δεν προβλέπεται απαραίτητα να εγκαταλειφθεί.
Προς το παρόν δεν υπάρχει οριστική απόφαση, ενώ η Volkswagen δεν έχει σχολιάσει τις πληροφορίες.
Η ουσία βρίσκεται στη μεταβολή των ισορροπιών. Για να αντιμετωπίσει τους Κινέζους κατασκευαστές στην ίδια της την αγορά, η Volkswagen εξετάζει πλέον σοβαρά το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία που εξελίσσει στην Κίνα.
