Η Taycan ήταν το αυτοκίνητο που άνοιξε τον δρόμο της Porsche στην ηλεκτροκίνηση. Όμως, η μεγάλη πτώση των πωλήσεων φαίνεται ότι αλλάζει τα σχέδια των Γερμανών για το μέλλον της.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής WirtschaftsWoche, η Porsche σχεδιάζει να σταματήσει την παραγωγή της Taycan το αργότερο έως το 2030, χωρίς αυτή τη στιγμή να προβλέπεται άμεσος διάδοχος.
Εφόσον οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής παραγωγής στην ιστορία της Porsche θα ολοκληρώσει την πορεία του περίπου μία δεκαετία μετά την παρουσίασή του το 2019.
Βασικός λόγος φαίνεται ότι είναι η εντυπωσιακή υποχώρηση της ζήτησης. Η Taycan έφτασε τις 40.629 πωλήσεις παγκοσμίως το 2023, όμως έναν χρόνο αργότερα περιορίστηκε στις 20.836 μονάδες. Το 2025 ακολούθησε νέα πτώση, στις 16.339 μονάδες, περίπου 60% χαμηλότερα σε σχέση με το 2023.
Η εικόνα δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά μέσα στο 2026. Στο πρώτο εξάμηνο παραδόθηκαν λίγο περισσότερες από 6.000 Taycan, σε μία περίοδο κατά την οποία η Porsche βρίσκεται συνολικά σε διαδικασία περιορισμού του κόστους και επανεξέτασης της στρατηγικής της στην ηλεκτροκίνηση.
Η χαμηλότερη ζήτηση έχει ήδη επηρεάσει το εργοστάσιο του Zuffenhausen, όπου η παραγωγή της Taycan έχει διακοπεί για ορισμένα χρονικά διαστήματα τους τελευταίους μήνες.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, εξετάστηκε ακόμη και το ενδεχόμενο μεταφοράς της παραγωγής στο εργοστάσιο της Λειψίας, όπως και ένα πολύ πιο άμεσο τέλος του μοντέλου. Τελικά, η Porsche φέρεται να αποφάσισε ότι η Taycan θα συνεχίσει να κατασκευάζεται στη Στουτγάρδη μέχρι τη σταδιακή απόσυρσή της πριν από το 2030.
Η ίδια η εταιρεία δεν σχολίασε το συγκεκριμένο δημοσίευμα. Ο CEO της Porsche, Michael Leiters, έχει πάντως επιβεβαιώσει ότι ήδη περιορίζονται ορισμένες εκδόσεις της Taycan, υποστηρίζοντας παράλληλα ότι δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή απόφαση για άμεση διακοπή της.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στο τι θα ακολουθήσει. Ένα πιθανό σενάριο θέλει τη θέση της Taycan να καλύπτεται μελλοντικά από μία αμιγώς ηλεκτρική Panamera, επιτρέποντας στην Porsche να περιορίσει τον αριθμό διαφορετικών μοντέλων και να μειώσει το κόστος εξέλιξης και παραγωγής.
Σήμερα η ηλεκτρική γκάμα της Porsche περιλαμβάνει την Taycan στις εκδόσεις sedan, Sport Turismo και Cross Turismo, καθώς και τις ηλεκτρικές Macan και Cayenne.
Αν τελικά η Taycan αποχωρήσει χωρίς δεύτερη γενιά, θα πρόκειται για μία ιδιαίτερα συμβολική αλλαγή στρατηγικής. Το μοντέλο που το 2019 αποτέλεσε τη βιτρίνα της ηλεκτρικής εποχής της Porsche φαίνεται ότι μπορεί να είναι και ένα από τα πρώτα θύματα της επιβράδυνσης της αγοράς των ακριβών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
