Προειδοποιήσεις προς τη Mercedes-Benz απηύθυναν επενδυτές της εταιρείας, εκφράζοντας ανησυχίες ότι η έντονη έμφαση στην πολυτελή ταυτότητα μπορεί να δυσκολέψει την ανάκαμψη της μάρκας στην κινεζική αγορά.
Κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης, μέτοχοι σημείωσαν ότι ο παραδοσιακός προσανατολισμός στην πολυτέλεια δεν συμβαδίζει πλέον με τις απαιτήσεις των Κινέζων καταναλωτών, οι οποίοι στρέφονται σε τεχνολογικά προηγμένα αλλά πιο προσιτά μοντέλα.
Ανταγωνιστές όπως οι BYD, NIO και Li Auto έχουν ενισχύσει σημαντικά τη θέση τους, προσφέροντας πλούσιο εξοπλισμό σε χαμηλότερες τιμές.
Επενδυτές τόνισαν ότι η αγορά της Κίνας «αγοράζει καινοτομία και όχι παράδοση», επισημαίνοντας τον κίνδυνο η Mercedes να χάσει περαιτέρω έδαφος εάν δεν προσαρμοστεί ταχύτερα στις τοπικές τάσεις. Άλλοι μέτοχοι υπογράμμισαν τον κίνδυνο υπερβολικής εξάρτησης από το premium προφίλ της μάρκας.
Οι πωλήσεις της Mercedes στην Κίνα υποχώρησαν κατά 19% το 2024, ενώ στο πρώτο τρίμηνο του 2026 σημείωσαν νέα πτώση 27%, δείχνοντας την πίεση από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Η εταιρεία απαντά με νέο σχέδιο προϊόντων, το οποίο περιλαμβάνει επτά νέα μοντέλα έως το 2027 και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, σε συνεργασία με την κινεζική εταιρεία τεχνολογίας Momenta. Η διοίκηση χαρακτηρίζει το πρόγραμμα ως τη μεγαλύτερη «επίθεση προϊόντων και τεχνολογίας» στην ιστορία της φίρμας.
Ο διευθύνων σύμβουλος Ola Källenius δήλωσε ότι η στρατηγική περιλαμβάνει τοπικές συνεργασίες και ανάπτυξη προσαρμοσμένη στις ανάγκες της κινεζικής αγοράς.
Παρά την πτώση, η Mercedes θέτει στόχο για 500.000 έως 600.000 ετήσιες πωλήσεις στην Κίνα μεσοπρόθεσμα, σύμφωνα με τον οικονομικό διευθυντή Harald Wilhelm.
