Η Opel ενδέχεται να κάνει ένα βήμα που μέχρι πριν λίγα χρόνια θα θεωρούταν αδιανόητο: να λανσάρει στην Ευρώπη ένα ηλεκτρικό SUV κινεζικής προέλευσης με τα δικά της σήματα. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Automobilwoche, η Stellantis εξετάζει το ενδεχόμενο να εντάξει στη γκάμα της Opel το Leapmotor B10, ένα μοντέλο που ήδη κυκλοφορεί στη Γερμανία με το σήμα της κινεζικής εταιρείας.
Η προοπτική αυτή συνδέεται με τη συνεργασία που έχουν από το 2023 οι δύο πλευρές μέσω της κοινής εταιρείας Leapmotor International, με στόχο την προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων της κινεζικής μάρκας στις ευρωπαϊκές αγορές. Το B10 παρουσιάστηκε στην Κίνα το 2024 και ανήκει στην κατηγορία των C-SUV, όπου ήδη υπάρχει το Opel Grandland.
Με μήκος 4,52 μέτρων και ηλεκτροκινητήρα 160 kW στον πίσω άξονα, το B10 προσφέρεται με δύο εκδόσεις μπαταρίας -56,0 και 67,0 kWh- προσφέροντας αυτονομία έως 432 χιλιόμετρα. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 168 kW, ενώ η σχεδίαση και ο εξοπλισμός του παραπέμπουν σε ένα πλήρες, τεχνολογικά σύγχρονο SUV.
Αν το σχέδιο της Stellantis προχωρήσει, η παραγωγή του μοντέλου θα μεταφερθεί από την Κίνα στο εργοστάσιο της Opel στη Σαραγόσα, πιθανότατα από το 2026. Μια τέτοια κίνηση θα επέτρεπε στον όμιλο να αποφύγει τους νέους ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά, μειώνοντας παράλληλα το κόστος παραγωγής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν υλοποιηθεί, θα είναι η πρώτη φορά που η Opel θα υιοθετήσει μια καθαρή μορφή badge engineering σε επιβατικό της μοντέλο – δηλαδή την απλή αντικατάσταση του σήματος σε ένα έτοιμο αυτοκίνητο. Μέχρι σήμερα, η γερμανική μάρκα επέμενε στην ευρωπαϊκή της ταυτότητα, ακόμη και όταν χρησιμοποιούσε κοινές πλατφόρμες με άλλες εταιρείες του ομίλου.
Η πιθανή ένταξη του Leapmotor B10 στην ευρωπαϊκή γκάμα της Opel θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για τη μάρκα: μια πιο ρεαλιστική, αλλά και πιο τολμηρή προσέγγιση απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, όπου η συνεργασία με κινεζικές εταιρείες δεν αποτελεί πλέον ταμπού, αλλά στρατηγική επιλογή.
