F1 Γκραν Πρι Σιγκαπούρης, Προεπισκόπηση

Η Φόρμουλα 1 μπαίνει στο πιο κρίσιμο σημείο της με τo φετινό πρωτάθλημα να εξελίσσεται στο πιο απρόβλεπτο των τελευταίων ετών. Μετά από δύο συγκλονιστικούς αγώνες σε Ιταλία και Αζερμπαϊτζάν, ο Μαξ Φερστάπεν επέστρεψε με εκκωφαντικό τρόπο στις νίκες, βάζοντας «φωτιά» στη μάχη του τίτλου. Η εγκατάλειψη του Πιάστρι στο Μπακού άνοιξε ξανά το παιχνίδι στη βαθμολογία, με τη διαφορά στην κορυφή να μειώνεται δραματικά.

Ο Πιάστρι παραμένει στην κορυφή με 324 βαθμούς, ο Νόρις ακολουθεί με 299 και ο Φερστάπεν με 255. Ο Ολλανδός βρίσκεται 69 βαθμούς πίσω από τον Πιάστρι, την ώρα που απομένουν 199 βαθμοί να μοιραστούν σε 7 αγώνες και 3 Sprint. Στα 75 χρόνια της Formula 1 δεν έχει καταγραφεί ποτέ τέτοια ανατροπή! Αν, όμως, υπάρχει ένας οδηγός ικανός να πετύχει την υπέρβαση, αυτός είναι ο Φερστάπεν -αρκεί να διαθέτει το κατάλληλο, ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Ολλανδός δεν έχει κερδίσει ποτέ στη Σιγκαπούρη.

Η McLaren έτοιμη να πανηγυρίσει τον τίτλο κατασκευαστών

Η Red Bull άλλαξε ηγεσία τον Ιούλιο και, υπό την καθοδήγηση του Λωρέντ Μεκίς, ακολουθεί διαφορετική στρατηγική. Εντόπισαν το λόγο της υστέρησης του μονοθέσιου, άλλαξαν πάτωμα και βελτίωσαν την αεροδυναμική ισορροπία. Έτσι, ο Μαξ Φερστάπεν πέτυχε μετά από καιρό δύο συνεχόμενες νίκες -σε Μόντσα και Μπακού. Η τελευταία φορά που το είχε καταφέρει ήταν πέρυσι, σε Καναδά και Ισπανία. Τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά των δύο διαδρομών (Μόντσα και Μπακού) είναι παρόμοια, με μικρές κλίσεις στις αεροτομές. Μένει να φανεί, λοιπόν, αν η Red Bull θα έχει υπεροχή και σε μια διαδρομή υψηλού αεροδυναμικού φορτίου, όπως η Σιγκαπούρη.

Στη McLaren έχουν εγκαταλείψει από τον Ιούλιο την εξέλιξη του φετινού μονοθέσιου. Οι πρωταθλητές μπορούν να εξασφαλίσουν τη διατήρηση του τίτλου στη Σιγκαπούρη, αρκεί να πάρουν 13 βαθμούς. Αν τα καταφέρουν, θα είναι το 10^ο πρωτάθλημα στην ιστορία τους. Στην πρώτη θέση της σχετικής λίστας βρίσκεται η Ferrari με 16 τίτλους.

Τα φώτα της Φόρμουλα 1 ανάβουν στη Σιγκαπούρη

Το 18^ο Γκραν Πρι θα διεξαχθεί στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ανατολής, τη Μαρίνα Μπέι της Σιγκαπούρης. Πρόκειται για έναν μοναδικό αγώνα, που έγινε για πρώτη φορά το 2008 και έγραψε ιστορία ως το πρώτο νυχτερινό Γκραν Πρι. Από τότε έχουν γίνει άλλοι 14 αγώνες εκεί, ενώ πολυνίκης της πίστας είναι ο Φέτελ με 5 νίκες. Από τους ενεργούς οδηγούς, περισσότερες νίκες έχει ο Χάμιλτον με 4, ο Αλόνσο έχει 2, ενώ πέρυσι κέρδισε ο Νόρις. Η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας πρέπει να θεωρείται δεδομένη, καθώς στους στενούς δρόμους του λιμανιού δεν έχει υπάρξει ποτέ αγώνας χωρίς αυτό. Από άποψη φυσικής κατάστασης είναι μία από τις πιο απαιτητικές προκλήσεις για τους

οδηγούς, λόγω της έντονης υγρασίας που δυσκολεύει την αναπνοή, πόσο μάλλον την αθλητική προσπάθεια διάρκειας σχεδόν δύο ωρών. Το σύστημα φωτισμού της πίστας διαθέτει πάνω από 1.500 προβολείς LED, τοποθετημένους σε ύψος 10 μέτρων με απόσταση 32 μ. ο ένας από τον άλλον. Ο φωτισμός φτάνει τα 3.000 κεριά, όταν σε ένα γήπεδο ποδοσφαίρου η ένταση είναι 800 και στους δημόσιους δρόμους μόλις 30. Το εντυπωσιακό αυτό σύστημα φωτισμού εγκαθίσταται αποκλειστικά για το τριήμερο του αγώνα και απαιτεί περίπου τέσσερις μήνες για να τοποθετηθεί!

Κρίσιμες οι κατατακτήριες δοκιμές των μονοθέσιων

Στη Σιγκαπούρη η pole position είναι σχεδόν «εισιτήριο» για τη νίκη, αφού στους 15 αγώνες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα, οι 10 κρίθηκαν από τον οδηγό που ξεκίνησε πρώτος. Συγκριτικά, στο Μονακό το ποσοστό είναι 46,48%. Ο αγώνας συχνά αγγίζει το χρονικό όριο, με περιπτώσεις όπου τα 120 λεπτά εξαντλήθηκαν, πριν ολοκληρωθεί ο προβλεπόμενος αριθμός γύρων. Από το 2023, η χάραξη της πίστας άλλαξε και οι στροφές μειώθηκαν από 23 σε 19, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε μικρότερη διάρκεια αγώνα (πέρυσι διήρκεσε 101 λεπτά). Στη διάθεση των ομάδων θα βρίσκονται οι μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4 και C5. Υπάρχουν τέσσερις ζώνες Drag Reduction System (DRS), ωστόσο οι προσπεράσεις παραμένουν σπάνιες. Η αύξηση του ορίου ταχύτητας στα πιτ, από τα 60 στα 80 km/h, αναμένεται να επηρεάσει τη στρατηγική και πιθανόν, να δούμε μόνο μία αλλαγή ελαστικών.

ΟΙ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΤΟΥ 18^ου Γκραν Πρι